... интересная статья.
Из того что доработать по- конструкции,навскидку , пришло в голову, что первоначальный вариант хвостового костыля (при варианте с шасси) ,меня не устроил,по причине неудачного выбора материалла. Я изготовил тот элемент из пластика,который при пробежках быстро стирался. А вот стальная проволока с деревянной вставкой  оказалась самое оно....

Я на своем (в оригинальном размере) тоже п-образную скобу вклеил, но тоже после полной сборки и обклейки, пришлось повозиться. Так на много надежней и крепче.

Делайте наверное Ультрон он по проще  будет :-)

... как уже говорилось,если летать 3D,то тяга нужна с хорошим запасом,и винты меньше 10ти будут маловаты. Но ультрон и обычный пилотаж чудесно выполняет.

Dragony написал(а):

Привез из Москвы прутки карбоновые 2мм, 3мм и трубку 4х2 мм. Теперь вот думаю - там на чертеже усиление крыла карбоном 6мм показано, это трубка или рейка?..

...скорей всего полоса, но я думаю, трубка по жестче будет.

Я делал соединительный лонжерон из двойной потолочки, а сверху и снизу него вклеил "бамбучины" (шпажки для шашлыка).

Я в своем варианте единый лонжерон (деталь №17) сделал единым почти во всю длину крыла из двойной потолочки с рейкой 6х2 по нижнему краю. Он размешается между двумя внутренними лонжеронами в крыле и сильно на мой взгляд облегчает процесс сборки. Крылья склеил между собой сразу, еще в вроцессе сборки. Усилил все это парой косынок в создавшемся между ними зазоре (ширина фюзеляжа минус 10мм), а потом пропихнул через фюзеляж оба крыла. Может и перестарался конечно, но мой первый экземпляр погиб уже на втором акке при облете  как раз по причине слабого лонжерона при резком маневре. На высоте просто крылышки сложились. И то место на фюзеляже, где крылья входят я изнутри усилил накладками.
Жаль фоток нет, но получилось на порядок жестче.