После различных летних мероприятий остались у меня куча некондиционных крыльев, фюзеляжей и стабилизатров от ЕРР планеров Феникс 80.



И, дождавшсь первого снега, я решил что, пора начать осваивать радиуправляемый полет.


Насмотревшись, как новички гробят тренера-монопланы, было принято решение построить биплан да не просто биплан, а слоу-слоу-мувер биплан.

Результат меня полностью удовлетворил. Модель буквально висит в воздухе, как параплан. И вот, не имея никакого опыта полетов на радиоуправлении, в первый же день совершил с десяток полетов, большинство из которых заканчивалось жесткой посадкой в неглубокий пока еще снег. Повреждений никаких, за исключением гнущейся оси двигателя, которая тут же выпрямлялась легким движением руки. По неопытности была даже совершена мертвая петля.

Собственно фотографии бипланчика. Для повышения прочности в верхнее крыло был вклеен 3мм карбоновый лонжерон. Нижнее крыло усилено сосновой задней кромкой, к ней же приклеены петли элеронов. Добавлены задние кромки для киля и стабилизатора, к ним так же клеятся петли рулей. Рули и элероны выполнены из бальзы. Центроплан нижнего крыла усилен бальзой, для предотвращения продавливания EPP резинками крепления. Моторама выполнена из фанеры. Вдоль фюзеляжа по верхней поверхности идет плоский карбоновый лонжерон. Оказалось, что он не только предотвращает изгиб фюзеляжа в боковом направлении, но и из-за того что сам имеет небольшой изгиб по вертикали стал работать как ферма предотвращая изгиб фюзеляжа вверх. Стойки креплпния верхнего крыла изготовлены из обрезков сломаных крыльев.