http://penolet.ru/content/110 тоже нашел. К сожалению теорию электрических машин уже слабо помню, по оборотам не скажу,а вот мощность меняется в 1,73 точно(соотношение 380-220 в помощь). Не многовато оборотов получается? К сожалению не смогу проверить свой в ближайшее время,отложил на второй план. На первом месте большой як и мелкий самолет из епп с вот такой моторкой http://www.parkflyer.ru/32895/product/6311/. Она у меня таскала несколько штук Сумо и  Шарк байт.

carpenter написал(а):

Скорей всего получилось 2000-2100 kv , данный винт подходит хорошо

тут много путаницы идет с теорией моторов(впрочем как и с остальной электроникой) Дело в том,что один безграмотный напишет красиво,его растиражируют и вот она уже готовая ИСТИНА. Мощность изменится однозначно,но с KV не так все просто. Отчего он должен увеличиваться притом значительно? Частота на входе та же,количество полюсов и магнитов то же. Работу с винтом я не беру,только холостой ход. Да и сам параметр KV,как я понимаю, величина условная(как измерение удава в попугаях). Сначала измеряют максимальные обороты на ХХ а потом это число делят на Вольты так?

У меня такое ощущение, что это : http://www.parkflyer.ru/product/8613/   тот же мотор изначально разведен под звездочку.
С уважением Максим.

я себе брал по совету Семченко на 2000. Сегодня посмотрел похоже тоже звездочка,тк под общую термоусадку четвертый проводник заходит. Но я за завтраком смотрел не вникая,тк торопился.

horiz64 написал(а):

под общую термоусадку четвертый проводник заходит

Ага, был и у моего такой проводник.

Otton написал(а):

В эти выходные, немногож осталось.

Завтра значит

horiz64 написал(а):

Дело в том,что один безграмотный напишет красиво,его растиражируют и вот она уже готовая ИСТИНА.

Я не писал , что это ИСТИНА, а скорей всего 2000-2100 kv .
Подобающего образования не имею , но всё-же если коэффициент 1.73 то с полученными kv движок " надорвётся" от винта 7 х 3,5 .
Может проще без всяких коэффициентов , взять тахометр , замерить обороты ( без нагрузки) до смены схемы и после переделки , пересчитать на kv . А если нет тахометра можно купить такой http://www.parkflyer.ru/product/10335/ и не "париться" с образованием    .
Думаю с коэффициентами не всё так однозначно , играет роль не только схема подключения , но и сечение провода , число витков , размеры статора и число магнитов ( про вольтаж и так понятно) . Еще не видел примеров переделки схемы (перемотки) чтобы у всех получился один коэффициент 1.73 .
Ладно , больше не буду безграмотно умничать    .

Александр , пожалуйста , можно узнать вес пяти винтов без адаптеров ?