alldn написал(а):

Вчера облетал Пеликана.

Поздравляю с успешным облетом! Новых успешных проектов в Новом Году!
С наилучшими,
Ю.А.

Здравствуйте , с праздником вас Александр ! По поводу задней центровки : -мне показалось по фото установлен в минус стабилизатор и киль высоковат (даёт больше сопротивление и тем самым опускает хвост ) .
Ещё у " Пеликана " желательно округлить сверху крышку у кабины (тоже наверно тянет в низ ) ,в плюсе со стабилизатором получаются "качели "
У меня на " Рыбаке " такая же  начинка как у вас , балка ( колено от удочки ) длиннее для лучшей стабильности .
  Вот "Рыбак " размах : 196 см масса 850 грамм

с низу

  привод на V хвост

Так - как вы делаете носитель для FPV ,разницы между "тянулкой " и "толкалкой "  не много ,удлините  нос и хвост будет летать стабильно как "Боинг 747 " и внешний вид " Пеликана " не пострадает .
Рад помочь 

carpenter,
Александр, извините за задержку с ответом, я сейчас на даче и интернет у меня крайне медленный. Порой вообще нет возможности загрузить страничку.
По поводу плоскостей - стабилизатор у меня строго параллелен хвостовой балке, она у меня взята за точку отсчета.
Крыло стоит под углом +2 градуса. Киль высоковат? Не знаю, мне так не показалось. Это второй мой мотопланер, у прошлого киль был не меньше, даже наверное больше и проблем не было. По поводу качелей нужно подумать, нос действительно длинный и пологий, может его и прижимать.
По сравнению с прошлым мотопланером я рассчитывал на более переднюю центровку потому что сделал более короткую балку хвоста. Т.е. рычаг меньше. Тем не менее после предварительной развесовки я увидел, что центровка недопустимо задняя. Нос тогда был значительно короче. Я сразу же удлиннил нос до теперешнего состояния и тем не менее центровка все-таки задневатая. Удлиннять нос больше не буду, догружу его. В прошлом планере у меня в носу лежало 250 грамм свинца. Тут столько не нужно, но грамм 50 добавлю. Это плюс к 30-граммовой свинцовой пластине, которая уже лежит в носу. Надеюсь после этого будет летать нормально. А то сейчас явно кабрирует если отпустить стики.

alldn написал(а):

Крыло стоит под углом +2 градуса.

Александр, мне кажется, что эти 2 градуса и есть "задняя центровка".
Я не силён в аэродинамике, но это не крыло стоит под углом +2 градуса, а стабилизатор стоит под углом -2 градуса (к крылу). Всё-таки летит крыло - остальное подстраивается относительно него. К сожалению угол установки крыла не добавляет подъёмную силу, как Вы по всей видимости хотели, а дает кабрирующий момент. Если при триммировании руля высоты планер не полетит нормально, значит я не прав.

Здравствуйте Макс , вы не правы - угол установки играет большую роль и добавляет подъёмную силу ( посмотрите на классические планеры ) .
Другое , разница между углами установки стабилизатора и крыла не больше 2 градусов    .
А разность нужна для того чтобы не было склонности к пикированию и  для стабильности .
Угол установки крыла определяю от середины передней кромки до середины задней кромки , а не по нижней плоскости крыла .

Да, есть такое. "... угол установки крыла ... -2 - +3 градуса..."
Но думается под таким углом самолет должен лететь на определенной скорости, не быстрее. Хотелось бы знать, где находится ЦТ у Пеликана Александра в процентном соотношении.