Чуток разгребся с работой..

Неделю перед битвой "взял какбыотпуск" - появлялся на работе часа на 2-3 в день.

Хотел доделать самолеты, полетать- потренироваться..
В итоге полетать удалось раза 3, опеновские бойцовки собирал в ночь с субботы на воскресенье.

Так с необлетанными "Котами", недокрашенным Як-9 (поменял ХО), Зеро без приёмника (давал полетать) и необлетанным после модернизаций Як-7Б и поехал на битву.

Приехал с Наташками затемно - ходили слухи, что на этом месте в это же время рыбаки собираются устроить какието состязания-мегарыбалку. Построил из Логана и Хонды баррикаду поперек дороги, стал собирать Зеро.

Вскоре подъехали несколько больших вжипов, из них вышли мужики в тулупах и резиновых валенках.. "Рыбаки" подумал штирлиц.
Пошел навстречу, прокручивая в голове речь про "...ЕКП, международные состязания под патронажем генерала, губернатора и путина..". На случай, если речь не впечатлит, откинул спинку сиденья, чтоб удобней было лопату из багажника через салон выдергивать
Но это оказались не рыбаки, а летчики


Рыбаки так и не появились

Когда чуток рассвело, облетал Зеро - отлично летит, но если дать ручку от себя - неконтролируемо клюет носом и уходит в обратную петлю.
Толь серва глючит, толь тяга где то цепляется. Разбираться некогда - решил летать только вверх. Акка хватило на 5 с мелочью минут по таймеру, но газом поигрывал...

Облетал "Кота-3" - со взлета ушел за спину - чудом поймал РУСом, в полете кренит вправо так, что триммера не хватает. Кое как посадил (винт сломан, но я их ВСЕ скупил в местном магазине ).
Переставил качалку правой сервы на зубчик..

Продолжает подъезжать народ, в Виталин автобус - штаб, посадил Наташку с буком..

Первый тур лечу в крайнем вылета опена, крайнем Союза.

Между другими вылетами попытался облетать "Кота-2" - не летит, втыкается мордой. Толь центровка передняя, толь расходов мало, толь... Винты сломаны, но у меня их мнооого

Первый вылет Опен.

Макс выпустил=выкинул "Кота-3" - летит вполне прилично. Через 14 секунд после начала боя тараню когото - винт сломан. Наташка - механик (подружка Натшки-жены-секратаря состязаний ) вальяжно идет за самолетом. Ору ей "БЕГИ!!! БЫСТРЕЕЕ!! ПРЫЖКАМИ!!!!" Прибегает с самолетом.
Насмотревшись на Антона в питере, у меня заготовлен чемоданчик с НАЗом: заранее рассверленные винты, ключ 10на12 уголок, плоскогубцы, скотч, ножницы... Быстро меняю винт, взлет - неуправляемо падаю. Присмотрелся - серва выломана из крыла. Отлетался.. 14 очков за 1й тур

Возвращаюсь к машине - включаю термпистолет, работающий от автоаккумулятора, пока он грелся, пора уже лететь в Союзе.

Полетел на Зеро. Летит отлично! РУС от себя не даю - всё через верх. Газ, вроде, половину держу, иногда добавляя, чтоб выпрыгнуть.. Два отруба, еще пара минут до конца, а я уже чувствую, что тяга кончается
Похоже, в отличии от тренировок \облетов, при соревновательных стартах акк не сразу из теплого кармана в полет, а долго охлаждается, подразряжается пока все вышли на старт, судья убедился что все готовы, ктонить обязательно опаздывает -бежит "...я сейчас!!"..

Недолетал 5 минут, упал ..

Заново подключил к автоакку термопистолет, приклетл серву "Коту-3". Вроде, на место встала. Вроде, элевон как раньше стоИт..Пока не взлетишь- непонятно..

Второй вылет в Опене.

Нормально летит. Неожиданно задолго до конца сдох акк. Заряд проверял тестером, аккумулятор свежий, не вздутый...

Второй вылет в Союзе.
Лечу на Як-9.
Отрубил. Причем кончиком крыла- "питерским зацепом". Боялся, что будет сильно валить при маневрах, но отрубленный кусок чужой ленты короткий - нормально долетал.
Наташка-механик на посадке просит "...поближе! устала далеко бегать!" Захожу на посадку и приземляюсь как на тренировке - четко в ноги себе. Идти за самолетом полметра. Но зона посадки общая и для Союза и для опена - метров 5 от ЛинииБезопасности, на которой стоЯт пилоты = очки за точную посадку не получаю.

Третий вылет в опене.

Уже на старте судья спрашивает "все готовы?", шевелю РУСом- элевоны нормально, трогаю газ - дергается, но не крутит. Отправляю Наташку в Хонду за ни разу сегодня не взлетевшим "Котом-2". Все ждут уже меня..

Перекидываю аккумулятор из "Кота-3" в "Кот-2", наугад ставлю его на сантиметр назад дальше метки.
Полетел!
Чувствуется, что неплохо бы триммернуть - висит на ручке, но летит!
Ввязываюсь в петли с кем то - через полторы минуты после взлета получаю жестокий удар - "Кот-2" падает, сложив крылья. Дрова..

Третий вылет в Союзе.
Аккуратненько отлетываю, без отрубов, но зато с точной посадкой.

В опене предпоследний, зато в Союзе в финале.

И тут неожиданно начинается срач :
в первом вылете тюменцы заметили у Паши Звонарева наждачку на передней кромке (надеюсь, что это была не военная хитрость Паши, а раздолбайство - на прошлых соревнованиях можно было) - аннуляция Пашиных результатов тура. Перед финалом Паша заметил, что у тюменцев лента крепится не на уровне задней кромки крыла, как написано в правилах, а за крючок к мотораме.
Долго спорили. В итоге главный судья собрал всех -
"..голосуем! кто за полную аннуляцию всех тюменских очков и перелет?
кто за то, чтоб забить на это и продолжать летать?" практически единогласно решили "забить и долетать"

Посмотрел- а у меня лента привязана к резинке, одетой на мотораму - тоже нарушаю

Финалы опена не запомнил особо..
Полетели финал Союза:

5 финалистов.
Максим Сбоев на хакерском Мустанге, с уже погрызенной кем то в боях передней кромкой крыла
Трофимов Алексей на хакеровском Зеро, только что собранном циакрином из пазлов после тарана в предыдущем туре.
это, как мне кажется, самые опасные противники: оба пилотируют хорошо, в бою ориентируются, самолеты с правильными ВМГ - живенькие. На тренировках с ооочень переменным успехом воевали.


Новоселов Олег (это он режет пенопласт и все остальное на своих пенорезке с ЧПУ и лазере) - на стаааром питерском биплане чем то похож на И-15 бис.
Он все бои отлетал полное время, но только с одним отрубом - верткий, но медленный..

У Паши Звонарева хакеровский ФВ-190, на котором он отлетал три тура разбит. Виталя отдал ему питерского, бывшего моего И-16.


Я на питерском Яке (правда, уже со своим коропластовым увеличенным стабилизатором).

До последнего продержал акк в кармане, вставил перед самым взлетом.

Полетели!

Паша борется с валящимся ишаком, Олег неторопливо нарезает восьмерки выгадывая момент, когда мы сами повесим ему ленты, а мы с Максом и Алексеем гоняемся друг за другом и за Олегом.

Удар! мустанг с зерой мелкими кусочками осыпаются на землю.
Я, пользуясь преимуществом в скорости, активно бумзумлю И-15, он уворачивается.
Изредка мимо проносится почти неуправляемый И-16.

Отруб есть! Висит ленточка на крыле Яка!
Продолжаю прессовать Олега, Паша наконец то укрощает Ишака- ввязывается в бой. Удачно отрубаю и ему мелкий кусочек ленты.

Конец боя. Расслабившись промахиваюсь по зоне посадки (полное время 300 очков, плюс 2 отруба Х200 = 700 - плюс\минус 50 очков за посадку ничего для меня не изменят..).

Наташка - механик радостно забирает себе грамоту где написано"... победители пилот Бобов Петр, механик Хомутинина Наталья...", мне достается медаль на зеркало в Хонде и хакеровский мустанг - приз от магазина спонсора, кубок уезжает в Логане

ЗЫ ни разу не увидел на соревнованиях намота ленты при отрубах в Союзе. На тренировках - регулярно намоты. Повезло, наверное..