В ветер лучше не делать первый облет , плосколёты очень не устойчивы в ветер . Хорошо бы видео , но по словам о поведению модели слишком задняя центровка .
Для облета и полетов в ветер лучше сразу центровку делать 30% от передней кромки ( для таких моделей считается передней центровкой ) .
Так как у "Клика" не куда сдвигать аккумулятор , можно прикреплять грузики на нос фюзеляжа .
Я на облеты хожу только с сыном (для съемки видео , по видео понятно , в чём может быть причина ) , или один , без посторонних глаз .
Зрители сглазить могут    .

carpenter написал(а):

... но по словам о поведению модели слишком задняя центровка.

Думаю, это не поведение модели... это поведение меня, как оператора, я боялся отпустить модель на большее расстояние-высоту, ввиду не опытности и не совсем удачного места и погодных условий, для новичка. Модель "ушла" после пролета надо мной, пока развернулся сам, не успел среагировать, или ошибся в управлении.
Что касается ЦТ. Есть заводские установки, так вот мой ЦТ выходил за них к хвосту на 1-1.5 см. Это задняя центровка, то что нужно?
И да, видио нужно делать, чтобы было с чем проводить работу над ошибками. К сожалению, важность этого я это усек только сейчас. Но, и сейчас есть о чем подумать... пока буду ремонтировать.

Otton написал(а):

...Что основным разрушительным фактором является, инерция аккумулятора, который жестко закреплен в теле фюзеляжа.

Мне кажется, что аккумулятор к этим разрушением причастен, по большей части, вырезанным в корпусе посадочным местом, которое ослабило эту часть носа. Хотя... указанный вами фактор тоже, сильно причастен.
Там, uде я подглядел этот способ крепления как моторама использовалась карбоновая пластина, и за ней по периметру, до аккумулятора проклеено, как усиление, серпянкой. Возможно, я повторю это.

Есть мысль, на место моторамы, пока учусь летать, поставить "подушку". Есть материал, на некоторых фабриках в него упаковывают ноутбуки. Он легок, пропорционально прочен и эластичен. Выглядит как "крупно ячеистый поролон из полиэтилена". Из него сделаю цилиндр ~40mm диаметра * ~20-25mm, и уже на него поставлю мотораму, скорей всего из расщепленного стеклотекстолита. К тому же, это немного сместит ЦТ вперёд, без утяжеления конструкции.
Время подумать, у меня есть, пока сохнет клей проведенного ремонта. Как вам такой подход?

Mechanic написал(а):

Модель "ушла" после пролета надо мной, пока развернулся сам, не успел среагировать, или ошибся в управлении.

первое неписанное правило гласит-летать исключительно перед собой!.Считайте что сзади Вас стена высотой в несколько километров.

horiz64 написал(а):

Считайте что сзади Вас стена высотой в несколько километров.

Ну вот, не знал. В симе то с этим проще. Надо потренироваться так летать. Спасибо за науку.

Не удалось на выходных полетать. В симе тренировался. И что то меня ситуация совсем не радует. Сколько нибудь удачная посадка по прежнему  одна на 4-5 стартов. Огорчает именно очень медленный прогресс, или вообще его отсутствие. Основная проблема- путаюсь в перекосе, поворотах, при смене направления полета, вид с земли. При виде от первого лица все более менее прилично. Может что то посоветуете
И еще, возможно для первых полетов будет удобней какие то миксы использовать?

вчера был жертвой турниговских батареек 8 штук запустил все норма только отлетел и на полном ходу в землю вроде пегопласт но столько деталей! пропал электричество первый раз так повезло