Еще чуток OFF-TOP:
Вчера гардиан в полете при переключении из РУ в 3D повис. Совсем! Т.е. чтобы я не делал, он вообще не реагировал, ни на стики, ни на изменение положения самолета, ни на тумблер. Хорошо был не высоко, и не далеко. Прилет в снег был не очень болезненный. Хорошо, что он еще газом не рулит, я хоть не на полном ходу прилетел. Фишка такого себе никогда не позволяла. Что бы сней не случилось, как бы не уезжала крыша от экспериментов, щелчек тумблера в РУ полностью передавал контрль пилоту.
К вопросу о мучении зверька: вчера был полный штиль и тепература около ноля.

Наконец-то и у меня руки дошли до сего устройства, вот только при проверке ждало разочарование!
Насколько я понимаю, при возникновении, скажем, крена, стабилизатор должен поверну сервы элеронов для компенсации крена. Правильно?
И держать их отклоненными пока крен не устранится.
Мой же стабилизатор вдет себя странно,  отклоняет сервы и не дожидаясь устранения крена возвращает их в нейтраль! И так по всем осям!
Или я дурак, или стабилизатор глючный попался.
Кто пользовал сей прибор, отзовитесь, это я не так что-то делаю или действительно брак имеет место?
А еще дрожание серв... Дрожат сервы элеронов и РВ. Причем, если сервы элеронов подключить через Y кабель в один из каналов (Ail R или Ail L), то дрожит только серва РВ.
А если не подключать к стабилизатору канал РН, то сервы вообще не дрожат, как их не подключай, хоть через Y кабель, хоть порознь!
Стремно такую штуку в самолет ставить... (((( неадекватная она какая-то, или все-таки это я балбес?

alldn написал(а):

Нет Дима, ты нормальный.
Эта штука действительно немного дурная.

Фух! Ну слава Богу, а то я уже начал сомневаться в себе  !

alldn написал(а):

Отклоняются сервы элеронов действительно как ты описал, хотя я думаю, что это правильно. На других гироскопах у меня они отклонялись так же.
По поводу дрожания - так оно и есть. Особенно почему-то дрожат цифровые.

У меня HXT900 и HXT500. Дрожали достаточно сильно...
Кто-то феррит рекомендует, кто-то чувствительностью поиграться и обязательно AUX подключить к приемышу...
Феррита не было, а все остальные пляски с бубном ни к чему не привели... вот только и остается что не подключать канал РН.

alldn написал(а):

Выявилась еще одна неприятность. Нулевое положение рулей при включенной стабилизации и выключенной разное. Т.е. после включения режима стабилизации РВ и РН чуть сдвигаются в сторону. И ничего с этим я сделать не смог, только корректировать это доп. миксом.
Резисторы регулировки чувствительности работают в очень узеньком диапазоне. Чуть повернул - стабилизации нет, чуть обратно - полный чуй. С этим наверное можно побороться, но сейчас стабилизатор стоит на мотопланере и снимать и открывать его неохота.
Да, при включении стабилизации резко затупляется управление. Как буд-то расходы уменьшились в 2-3 раза. Приходится включать полные расходы, чтобы управлять самиком, но управление получается очень тупое.
Подумываю, может снять его нафиг?

Я точно на первый полет его ставить не буду! А там будем посмотреть.

alldn написал(а):

Нужно покупить тему на импортном сайте. Там этому стабу посвящено более 100 страниц. Может прошивку новую напишут и стаб начнет работать нормально...

Это на каком, не подкинете ссылочку??

Читаю и впадаю в грусть-печаль. Вчера облетал новый мотопланер по имени Паприка. Устойчивости никакой! Говорят, что V-хвост влияет на склонность к штопору, но не настолько же, чтобы планер при слабом ветре с трудом на ручке держать! Была надежда на свежеприехавший стабилизатор 2 версии, а оно вот как. Бальзовую 2-метровую модель неуправляемо воткнуть- это уже не пенолет (при всем уважении к ним)... Есть 1 версия, глюков не замечено, но она исправит только крен, а самолет колбасит во всех направлениях. Блин.

Student написал(а):

Вчера облетал новый мотопланер по имени Паприка.

Коллега!!!! Я на таком сделал рекорд визуального полета. 1505 метров высоты и при этом около километра в сторону! После этого планера поклялся, что больше никогда, никогда не свяжусь с V хвостом! Нормальный самолет из него получился только после установки тридцатой фишки. Из опыта понял, что этому девайсу вообще все пофиг. Он заставит полететь даже галошу!
Теперь чуток по теме. RX3S не выравнивает самолет, она не дает ему изменить положение. Это "две большие разницы". То, что она мешает управлению - нормально. Она выполняет свою функцию - НЕ ДАЕТ изменить положение. Т.е. если вы хотите управлять нормально, то уменьшайте чувствительность+увеличивайте расходы в пульте. То же самое произойдет и в режиме стабилизации в дорогих стабах. Я, кстати, когда на гироскопах летал, то довольно быстро привык к поведению самолета, чутье всегда было максимальное для вменяемого полета. (Сейчас у фишки все чутье, кроме рудера, до упора) Дело привычки.
И еще RX3S - это 3 обычных недорогих гироскопа в одной коробочке ... ну вот вроде еще V mix туда добавили. Об этом владельцам коробочки не стоит забывать. Более того, я лично предпочел бы гироскоп по элеронам ставить отдельный, с меняемой в полете, чувствительностью.

Дрожание не сильно мешает, а вот сдвиг рулей конечно придется компенсировать...
Жалко, что нет схемы, нужно посмотреть, возможно ли растянуть диапазон управления резисторами чувствительности. Думаю, что можно.
Пробовал подключать к приемнику и регулировать чуй по этому каналу. Не получилось. Либо включается, либо выключается. Наверное такой возможности нет.