Перематывать мотор 40 минут, просто подобрать нужную проволоку и запомнить как мотать нужно)

Проволоку можно измерить обычным штангельциркулем) я так и делаю)

Интересный вариант с карандашом,  но вопрос диаметр карандаша какой должен быть они тоже разные?

А диаметр карандаша тут совершенно не причем. Можно мотать и на черенок от лопаты. Важна только длина получившейся намотки, т.е. приложить вдоль карандаша линейку и померить сколько занимает намотка. Если намотать не 10 витков, а скажем 100 ( ну и делить на 100 соответственно), то результат будет в 10 раз точнее.

Подскажите, кто сталкивался с перемоткой двигателей http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor … unner.html и http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor … 808_.html. В чем у меня ошибка. Вроде все правильно мотаю.
В общем оба двигателя с 12-ю катушками и 14-ю магнитами. Согласно выше представленной информации http://www.penolet.ru/content/110?page=2 мотал по схеме AacCBbaACcbB. Двигателя крутятся, но выдают где-то 50% мощности. Я так понял, статор по этой схеме мотается таким образом:
Фаза А) Начало на 1-ой катушке (по часовой стрелке); 2-я катушка (против час. стрелки); 7-я катушка (против час. стрелки); конец на 8-й катушке (по час стрелке).
Фаза С) Начало на 5-й катушке (против часовой стрелке); 6-я катушка (по час. стрелки); 11-я катушка (по час. стрелки); конец на 12-й катушке (против час стрелке).
Фаза В) Начало на 3-й катушке (по часовой стрелке); 4-я катушка (против час. стрелки); 9-я катушка (против час. стрелки); конец на 10-й катушке (по час стрелке).
Затем концы фаз соединяем вместе (звезда), а начало катушек -- это входы.
Если я что-то сделал не так -- подскажите!!! Наматывал по 10 витков на катушку в несколько жил. Сечение подбирал по току.

Я перематывал подобный мотор. Тоже 2205, но не 20 витковый, а 34 витковый. Вот такой.
Прочитал разную информацию по перемотке и остановился на способе LRK - "через зуб".
В оригинале мотор имел по 34 витка на каждый зуб, намотанные в три провода диаметром примерно 0.2 мм.
Перематывал в один провод диаметром 0.4 мм. На зуб уместилось по 28 витков.
После перемотки пропитал обмотки эпоксидкой для того, чтобы витки не болтались и не протиралась на них изоляция.
Собрал мотор и вывел наружу все 6 концов от обмоток, для того, чтобы была возможность измерить параметры мотора при включении обмоток звездой и треугольником.
Сначала включил мотор звездой, так меньше потребляемые токи и меньше вероятность сжечь регулятор при первом включении.
Аккумулятор 3S
Ток холостого хота - это полный газ без нагрузки на валу - 0.8 А
винт 8х4 - ток 7.6 ампера, тяга 420 грамм
винт 8х6Е - ток 9.8 ампера, тяга 360 грамм
винт 10х5 - ток 10 ампер, тяга 470 грамм

Соединение треугольником
Ток ХХ = 1.6 ампера
винт 8х4 ток 20.6 ампер, тяга 700 грамм.
винт 8х6Е не ставил. Нет смысла - сгорит.

Аккумулятор 2S
Соединение треугольником
Ток ХХ = 1.0
винт 8х4 - ток 11 ампер, тяга 400 грамм.
винт 8х6Е - ток 14 ампер, тяга 300 грамм
винт 8х6SF - ток 14 ампер, тяга 380 грамм
винт 10х5 - ток 16 ампер,   тяга 420 грамм

Судя по этим замерам мотор получился довольно оборотистый
При соединении звездой наверное 1200 об/в и при соединении треугольником около 2000 об/в.
Сейчас этот мотор таскает Вжика размахом 130 см. Винт 6х4 - обрезанный 8х4DD