у меня почти такаяже была проблемма! во время полёта отрубалось ру, заменил рег, заменил фишки подключения акб (сильно грелись), вывел приемник на корпус, (для обдува и чтоб внутри немешался!) и укоротил провода от рега к мотору! были 15 см стало 5! после этого 2000м, со стоковыми антэнами раз плюнуть! продолжительность полёта 30мин! хотя раньше могло и при 50м отрубиться! какой у вас рег стоит, мотор, фишки подключения акб?

я не эксперт, но возможно дело в провадах (сопротивление высоковато!) рег греется и падает напряга питающая приёмыш! укоротить их можно сделав доп лючёк в брюхе! я именно так делал! а поповоду разьема у меня стояли Т- образные а сейчас HT-90 у меня акб 5000, и рег поставил 40 ампер!

Провода до двигателя в данном случае вообще ни начто влиять не должны. Очень похоже на то, что не держит напряжение внутренний ВЕС. Нужно сделать следующее: Сунуть в свободный канал приемника сервоудлиннитель, подключить к нему вольтметр и пошевелить ОДНОВРЕМЕННО всеми 4-мя сервами. Внимательно следить за показаниями напряжения. Для чистоты эксперимента, можно еще в это время дать газку. У меня такое происходит, когда батарейка пустая. Связь, кстати, восстанавливается, когда движение серв прекращается, НО фишка в том, что движок не включится до тех  пор, пока газ не сбросить в ноль. Т.е. потеря связи, как таковая, длится очень недолго, но отсутствие реакции на газ принимают за отсутствие связи. Проверять на других моделях нужно связку приемник-регулятор. Неисправный двигатель тоже приводит к странному поведению приемника, т.к. он просаживает все напряжение питания, что влечет за собой и просадку напряжения на выходе бека ... но это больше похоже на то, что самолет начинает жить своей жизнью, рулить, куда ему захочется, останавливать и запускать движок по своему желанию, .... а не на отсутствие связи как таковое.

OFF-TOP
Кстати, да. Долго не мог понять, почему у меня без видимой причины дохнут по одной серве в элеронах. Вчера не поймал свой FPV и плюхнулся рядом в траву. Серва трупп. Не поломаны шестеренки, как это обычно бывает, а просто не реагирует ни на что. Так было уже многократно. Стал внимательно оценивать произошедшее. Самолет упал в траву, на борту стабилизатор, который хотел выправить самолет, и держал серву, окляченного травой элерона под нагрузкой. Результат - сгоревший движочек в серве! Причем подохла именно та обмотка, которая была под напряжением именно в этот момент. Так вот, эта серво не слабо просаживала всю напругу борта.
p.s. Кстати, данное открытие позволило мне вчера из 8 неисправных серв за 15 минут сделать 4 исправные, тупой заменой горелых моторчиков из механически ломаных серв в целые.

Я бы проверил следующее:
1. подключил только двигатель, дал мало газу и "отклонил элероны влево"
Если газ растет - значит проблема скорее всего в настройках (микшерах) передатчика. Если в нем миксов нет - попробовал бы на другом приемнике, если продолжается - перепрошил бы передатчик.

Если не воспроизводится, то
2. подключил бы все кроме серв элеронов и дал мало газу и "отклонил элероны влево" - если повторяется - то отключал бы по одной серве и нашел бы проблемную.

Если не воспроизводится, то
3. подключил бы только сервы элеронов и двигло, дал мало газу и "отклонил элероны влево" - если повторяется - то отключал бы по одной серве пока не нашел проблемную.

У меня было подобное - глючила одна серва, после ее замены все пришло в норму.