с горем по полам припоял. нужна серьезная лупа и чтобы на лбу держалась. Без нее не вариант поять, благо всего 2 элемента и то мосфет все ноги по одной стороне вместе идут (кроме ключа на одной стороне). Завтра протестирую.

Если дорожка оторвалась.
Паяем резюк одним концом на родное место. Находим к какому элементу шел другой конец. Берем отрезок тонкого провода в фторопластовой изоляции МГТФ, один конец паяем к резистору, другой - к элементу, к которому шла дорожка.
Можно дорожку попробовать восстановить. Для этого отрезаем "поднявшуюся" дорожку в том месте, где она еще приклеена к плате. Острым ножом счищаем на несколько мм защитный лак с дорожки. Лудим этот кончик. Берем отрезок медного залуженого провода (можно взять ножку от радиодетали), изгибаем его по форме бывшей дорожки, подгоняем длину. Конец, подходящий к резистору загибаем буквой Г. Припаиваем к резистору и залуженному кончику дорожки.
Главное, не перегревать дорожки.
Еще есть несколько нюансов с переходными отверстиями. Но, как я понял, пока это не актуально.

Проверил регуль, пока без нагрузки,  работает, не греется и значительно лучше крутит двигатель 1650kv чем E-sky.
Сопротивление изначально планировал менять ибо оно по виду не внушало доверие, с дорожкой так и пытался сделать как посоветовали, но размеры резюка очень малы (0603). получилось просто каплей припоя соединить (случайно). Переходы на пате сделаны отдельно от контактных площадок, все прозвонил, контакт есть. Как погода будет (то дождь то ветер под 8 м/с) протестирую с нагрузкой.

Спасибо за посильную помощь!

Nikitus написал(а):

получилось просто каплей припоя соединить (случайно).

Случайно - это не есть хорошо. Нужно было обязательно счистить с кончика дорожки защитное покрытие. Иначе, может быть ненадежный контакт или "холодная" пайка (когда олово прилипает к дорожке, а диффузии нет). При прозвонке тестером будет контакт, а в процессе эксплуатации от вибрации или окисления контакт будет пропадать. Поэтому обязательно нужно облуживать оба объекта пайки. Я бы переделал.