Виктор , думаю надо опустить выкос на 1-2 градуса .
Центровка для облета думаю 35% поставить , потом можно еще больше .
В дальнейшем советую сделать шайбы на законцовках крыла , на малой скорости помогаю от сваливания , хотя такая идея вам может не понравиться .

Выкос вниз, в данной ситуации не понимаю . Ведь выкос вниз, если при увеличении оборотов модель лезет вверх, как это скажется на вращение вокруг продольной оси ? Если только изменится обтекание....Два градуса- это ось потока от винта  на хвосте поднимется миллиметров на 20.
Буду ещё пробовать, если модель сразу не разобью, тяжело управлять, когда всегда валится от действия РВ. Попробую приёмник поменять, посмотрю , что за реакции на расстоянии, что будет, если нагрузить рулевые поверхности.
В убитой серве просто срезало одну шестерню, поставил из другой, у которой проблемы с электроникой- работает. Сервы НХТ900( на элеронах). Может их тоже поменять ? Есть похожие с металлическим редуктором, правда усилие у них примерно такое же.
Что интересно, на Паркфлаере проскакивало недовольство НХТ 900 с чёрными шестернями и качалками. У меня первые, с белыми, работают безотказно, а здесь две чёрных, причем у одной сразу сдохла электроника, даже взлететь не успел. Заменил на белую, при морковке белая цела, на чёрной срезало шестерню, может конечно случайность.

Виктор,
Это не случайность. На днях тоже задрожала такая же серва элерона на АкроМастере. Заменил обе на такие: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _0_12.html
А в прошлом году уронил Фурию из-за того, что перетерся проводок в пульте в канале элеронов.
Вполне допускаю, что причина может быть банальной.
Успехов!

Здравствуйте ! Виктор , вы летали , стиками двигали , глюков с аппаратурой не было , но на посадке модель завалилась .
Думаю если глюк с начинкой , то он и позже при проверке проявился .
Выкос в право не дает завалиться влево ( если винт не обратного вращения ) , а выкос вниз не дает задираться носу . Когда модель летит на малой скорости , хвост опускается больше , модель летит с большим углом атаки , а выкос вниз в таком полёте становиться близким к направлению полёта ( простите , может не правильно выразился , но как умею ) .
По поводу 2 градусов , может и не прав , может и другие градусы нужны , без видео полёта сложнее определить .
По личному опыту заметил , больше всего неправильные выкосы движка проявлялись на малых скоростях , когда рули плохо отрабатывают ( взлёт и посадка ) .

Ставьте проверенный на другой модели приемник и другие сервы, чтобы в этой цепочке все возможные глюки исключить.
Не нужно здесь никакого выкоса делать. Не будет он так сильно влиять. Чуть в сторону, возможно, будет утягивать, но так сильно не будет.
Проверьте аппаратуру на другой модели в этом же месте полетов, а потом эту запускайте.
Если повторится, то я бы BEC сменил, ну или регуль - возможно из-за просадки. Файлсейва то нет? может это он Вам подруливает?

Файлсейв. Не сталкивался, это кто ? Извиняюсь за безграмотность.
На этой же аппе на Цессне летал два часа прямо перед полётами на Сбаше, тренировал посадку.