Сегодня в обед с Игорем (Нэмо) поехали на Плещеево озеро.В Переславле ветра почти не было,но на озере был и ветер и волны. Попробовал Дрэйк  поганять,у вы практически не управляем,ветер заваливает на бок,еле к берегу подогнал.По совету Игоря,запустил с рук  и отрабатывал посадку на воду. Взятый фотик оказался с разряженными батареями...Решили снять на камеру телефона и ... новый акк оказался разряженным и Дрэйк тупо плюхнулся в прибрежные камыши. Slowboad просто попробовал у берега поганять,но плавать при таких волнах самолет вааще отказывался. Поганяли его над полем вместе с Цесной Игорька. Вдали народ смотрел концерт и наши полеты. Так провели день ВМФ. ИНтернет плохой сегодня и загружать на ютуб бесполезняк , завтра посмотрим могет чо записалось...загрузим.

Я решил ограничиться общей гидроизоляцией корпуса. За выходные поставил тяги, боудены, всю электронику, зашил корпус с низу.

Dienin,
Заливал выходы регулятора термоклеем (из термопистолета), приемник ставил в шарик с хорошей перемоткой выходящих проводов. Рег лучше брать с 2-х кратным запасом, тогда перегреваться не будет даже без особого охлаждения.

Дмитрий. Гидроизоляция корпуса + приемник и регуль на липуках ве6ртикально в кабинке (и у Дрэйка и у Slowboad). Я зимой отработал на Дрэйке взлет и посадку и сажу легко ,без заныривания. На днях как погода станет ЕК сниму взлет и посадку, нашел длинное и чимстое озеро .Удачи.

"Кузовные работы" закончены. Теперь буду гидроизоляцией заниматься - Титаном на чистом техническом спирту грунтовать.

На 0,5 литра скипидара идёт около 300 гр молотой ( дроблённой ) канифоли . Нагреваем на бане помешивая до полного растворения канифоли. Воск ( можно парафин, но хуже ) натереть на крупной тёрке. Примерно 100гр. Дыбавлять в тёплый раствор по вкусу... Подбирал опытным путём. Воск является пластификатором и препятствует образованию трещин. Не большое количество воска даёт хоршее красивое, равномерное и достаточно жёсткое покрытие.