Гайрат. Не очень понятно почему падают обороты при снятии накала и греется.
Обороты могут падать когда мотор заливает, а греется от переобеднения смеси. Вот и пойми, что у Вас ...

Опишите все по порядку, как обкатывали и как настраивали. А лучше найдите рядом моделистов умеющих настраивать ДВСки.

Андерй опешу по порядку как обкатывал. заправил бак установил накал открыл главную иглу на 2,5 оборота, закрыл карб рукой бодкрутил чтоб топливо поступило в двиг. далее пальцем (ААХХХ больно то как, два пальца в шрамах, но это обычное дело пальцы привыкли) ели завел заслонку открыл на 50% не уберал накал в этом режиме он работал целый бак, со всех шелей топливо бежало. потом дал ему охладится и снова запуск теперь перекрыл немного основную иглу стал набирать обороты так же съел еще один бак. на 3 раз завел через 5 сек убрал накал обороты резко упали но работал. немного поигрался заслонкой открыл на максимальный примерно на 3-4 сек, обороты с опозданием набирает потом резко закрыл сбавляет нормально, даю пороботать примерно 2 мин и опять резко газ опять с опозданием набирает и дым густоват. что интересно при остановке когда на холостую прокручиваю сильно закусывает в ВМТ но после подачи топливо как будто пропадает или мне так кажется не понял. 4 раз заправил завел убрал накал, обороты падают, перекрыл главную иглу на максимум, визжит но сильно греется и чернота с маслом с глушака идет. и опять резко открываю заслонку обороты с опозданием. все таки оставил двиг так как на работу надо было ехать. теперь не знаю точно обкатан ли он или еще нет

Спасибо Юрий а как вы обкатывали на холодную. модели пока два 1 кальмато 40 спорт (покупной), 2 кальмато тренер сам собирал, мотор будет на них и стоять. из пилотажных фигур только бочки петлю и т.д на 3Д вообще не рассчитываю не люблю я 3Д. Помню октавыл ЦСТКАМ КМД МАРЗ РАДУГА но это было давно да и там небыло регулировочного карба то есть летали на кордах. завели поработал минут 15. дали остыть потом опять завели также поработал вывели на максимум и все в полет.

Гайрат,
В пионерском детстве мы на моторах из коробки не летали, а разбирали новые и делали селективную сборку. То есть выбирали самую тугую пару и ее притирали. Остальные шли младшим мальчишкам. Про притирку можно почитать у Гаевского. Вам холодная обкатка ни к чему, так как мотор работает.
Попробуйте прокрутить мотор в холодном состоянии, без накала, имитируя запуск рукой. Должна проявляться хорошая компрессия, но без подкусывания в ВМТ. Если подкусывание ощущается - докатывайте мотор на богатой смеси на оборотах не выше средних.
Когда добьетесь отсутствия подкусывания, только тогда начинайте регулировать.
Успехов!

На сколько надо прикрыть основную иглу я имею ввиду обороты? Помогите очень ждал этот двиг и летать хочу на радио ДВС