gayrat написал(а):

На сколько надо прикрыть основную иглу я имею ввиду обороты?

Настраивается в положении мордой вверх. Мотор должен набрать max обороты и после этого не проваливаться в минус.
Как поймаете это положение, сделайте пару щелчков в сторону открывания иглы, чтобы чуть забогатить смесь.

пс Полный газ в первое время долго не держите.

ХХ сделайте заведомо побогаче. Мотор будет плохо набирать обороты и плеваться из глушака на малом газу.
Затем по четверть оборота, на заглушенном движке, подтягивайте иглу ХХ. Заводите и пробуйте прогазовывать с перерывами (чуть подождать между прогазовками).
Мотор должен начать хорошо отзываться на открытие заслонки. Сильно не бедните. Из глушака будет немного масло лететь.

На полном газу обкатывается. Открываю иглу так, что на первом баке мотор еле крутится и без подкала не работает.
Второй бак поднимаю обороты до половины от max на слух закручиванием иглы.
Третий бак закручиванием иглы поднимаются обороты до 2/3 от максимальных.
Мотор по окончанию топлива в баке все разы глушится принудительно перекрыванием заслонки, не давайте ему обороты набрать от переобеднения.

За счет того, что открыт полный газ и регулировка осуществляется иголкой, в мотор поступает избыток топлива.
Топливо охлаждает мотор, льет из всех щелей и выносит с собой всякие кекешки, образующиеся при обкатке.
Подкал на всем протяжении обкатки работает. Свечку, возможно, придется ставить новую.

Далее, самолет можно в воздух, но полный газ несколько полетов очень кратковременно.

При регулировке максимальных оборотов при переобеднении (не сильном) мотор сначала набирает обороты, а потом начинает их сбавлять. Нужно отловить этот момент на слух и чуть приоткрыть иголку. Газ на полном долго не держите.

Понял Андрей Вас Спасибо большое. Но свечей увы у меня больше нет. но эта работает я проверял снимал ее и подал напряжения она светится оранжевым цветом. Думаю все таки от регулировать иглу ХХ как вы выше описали

Кратковременно первые полетов 10. Потом можно дольше. В жаркую погоду не летайте, особенно с закрытым капотом.

Добрый день Андрей вообщем все почти так же. пробовал все как вы сказали. 1-главной иглой вывел на макс. потом немного приоткрыл. и наконец то подрегулировал иглу хх и сильно пожалел он вообще хуже стал. вот и доигрался. где прочитал что нужно закрыть заслонку и закрутить иглу хх и открыть на 2-3 оборота. так и сделал топливо идти перестало вообще. потом еще ее приоткрыл начало поступать когда крутишь винт а потом обратно уходит назад видно по трубке. еще немного открыл и завел пока не перекрыл главную иглу из карба топливом плевался перекрываю иглу ловлю примерно макс и приоткрываю немного. пробую переходные режимы газ сбавляю и резко открываю и опять с задержкой. но есть одно но при средних оборотах хорошо откликается на макс оборот и минимальные

Ну зря вы так говорите. Весь кайф ДВС в ковырянии с движком, ну и конечно полет доставляет побольше электрички. Даже рулится как-то по-другому. Я про электро забыл, как только облетал тренера с ДВС. Тоже 52.
Если топливо быстро уходит обратно, значит есть подсос воздуха. У меня такая-же фигня была, и пузырки от иглы к карбу, по всем штуцерам закрепил медной проволочкой, топливо перестало быстро уходить. Вобще даже если оно уйдет, но вы перед этим накачали топлива, движок запустится и топливо сразу придет.
Главную иглу верните на место. Не надо было ее крутить, когда движок плевался топливом из карба. Надо было иглу малого газа закручивать, как Андрей писал выше.
Если провал при наборе оборотов случается даже в случае, если вы только что прогазовали движок, значить обедняйте иглу малого газа. Если провал происходит при даче газа, после долгой работы на холостых - нормально, ниче трогать не надо. Иглу ХХ делайте побогаче, если будет слишком обеднена, при даче газа после долгой работы на холостых (на посадке, например, чтобы уйти на второй круг) заглохнет. Да и богаче смесь, больше масла, движку лучше.

gayrat написал(а):

и наконец то подрегулировал иглу хх и сильно пожалел он вообще хуже стал.

И это не катастрофа, игла в обе стороны крутится. Вобще настройка движка - это просто, я сначала тоже боялся, Андрей мне потом показал, как надо, и все понятно стало.
Ведь уже летаете, значит движок более менее работает, значит настроили!