Спасибо Сергей за советы но как основную иглу не крутить?
1-открывал на 2-2,5 оборотов, далее руками закрывал диффузор чтоб топливо попало в двиг., ставим накал и запускаем. завелся через 5-6 сек убираю накал, и медлено закрываю основную иглу с промежутком между обеднением, он набирает обороты, стиком газа открываю барабан медленно на всю. он набирает обороты потом закрываю его и обратно открываю в это время он с задержкой набирает обороты. при средних оборотах открываю на полную диффузор он сразу набирает обороты. прикрыл иглу хх которая находится в углублении думал смесь богатая и топливо начало убегать обратно назад при пуске но до этого такого не было. и Это не помогло.
Вообщем не могу настроить нормально но воздух он нигде не подсасывает, проверил.
А как вы оставляете основную иглу открытой на 2-2,5 оборотов открытой?
с ДВС имел дело раньше но они все были без регулировок хх. КМД, ЦСТКАМ

А Вообще если уже тронул иглу хх которая в углублении карба как ее вернуть обратно на место имею ввиду насколько открутит при полностью закрытом положении.

Вы ведь уже настроили основную иглу, а потом стали ее опять крутить, и похоже не на максимальном газу. Основную иглу настраивать только на макс. газе. Вы ее похоже стали крутить не на нем, а крутить надо было иглу ХХ. Провал при наборе означает богатую смесь по игле ХХ. При настройке этой иглы не держите долго на холостых, карбюратор по сути такой, что заливает двиг на холостых, читайте, что я писал выше. Сделайте настройку заново, как писал Андрей, прямо с основной иглы.
Фильтр, если не стоит, поставьте. Из глушителя в бак может попадать нагар с маслом. Ставьте фильтр, который в разрыв трубки ставится.

Угу, я уже про это написал выше, у меня если прогазовать, и дать газ, теперь провала нет и не глохнет. Провал только после долгой работы на холостых.