Сегодня опять мучал биплан. Разобрался с его проблемами. При тщательном рассмотрении выяснилось, что у меня очень передняя центровка, а мотор смотрит вверх. Поэтому он при газе летел вверх, а без газа норовил клюнуть носом вниз.
Мотор поправил, вместо аккумулятора 2650 поставил 1300, винт поставил 10х5Е и увеличил расходы, а то мне при посадке не хватало расходов РВ и самик рыл землю носом. Остальные расходы тоже увеличил, после первых пусков стало понятно какие расходы ему нужны.

После всех этих новшеств запустил биплан, и он бодренько полетел. Теперь уже летит довольно легко, пробовал крутить фигуры - самик очень верткий. МП выполняет буквально вокруг своего хвоста. Как голуби когда-то были, которые могли в воздухе кувыркаться, так и этот биплан. Бочки делает тоже неплохо.

Обнаружилась одна для меня неприятность - я не привык работать РН. Мне всегда хватало элеронов для разворота. На Цессне и Пеликане я не пользуюсь РН. Элеронов и РВ за глаза хватает. А тут такой фокус не проходит. Развороты с элеронами проходят неуверенно. Самик ложится на нож, но поворачивать не хочет. А вот с помощью РВ разворачивается очень хорошо. Придется приучаться летать нормально, со всеми рулями.

Увидел, что при петлях нижнее крыло складывается и достает до верхнего. После посадки увидел, что наверное при первых морковках сломал лонжерон нижнего крыла. Сейчас вклеил в оба крыла линейки длиной 50 см, шириной 10мм и толщиной наверное 2.5-3мм. Думаю теперь не будет складываться.
Увидев такое положение с крылом, продолжать полеты не стал. Завтра еще полетаю, может и кино сниму.

Спасибо, Паша. Прими и ты поздравления с Днем ВВС.
А так же поздравляю всех форумчан с праздником. Успехов вам в ваших летных начинаниях!

Вертлявый - это сильно реагирует на рули или резко реагирует на РВ при полете "против ветра". Если последнее - то надо увеличивать толщину крыла.