Caver написал(а):

Вставлю и свои 5 копеек, тем более, что совсем недавно тестил свои движки с винтами.

Не против , может у других есть такие дижки и будет полезно знать .

Провёл дополнительно тест с аккумулятором 2s 2650 mah 40-80C.

Винты GF 8х4,5  тяга 795 грамм при токе 16, 3 ампера .
Винты GWS 10х4,7  тяга 1115 грамм при токах 24,6 ампер .

liv55 написал(а):

Это у Вас суммарный ток с двух двигателей или с каждого?

Суммарный ток , на фото видно подключение ( нажмите на фото потом на "плюсик", более чётко видно ) .

Caver написал(а):

Тяга, я так понимаю, тоже суммарная.

Да тяга суммарная , данные теста одного движка в первых сообщениях .
Аналог движка  на 1000 kv http://www.parkflyer.ru/product/103564/ , аналог движка на 1400 kv http://www.parkflyer.ru/product/103562/ .

Спрошу здесь , чтобы не заводить тему , может кто так делал ?
Есть ли смысл отключать "+" от провода идущего к приёмнику ( от одного регулятора ) , то есть можно приемник питать от двух ВЕС параллельно ?
Просто думаю , если в полёте отрубиться один регулятор , то можно дотянуть до посадки на одном движке и сервомашинки останутся питаемые вторым регулятором    .

liv55 написал(а):

впаял в каждое плечо по диоду чтобы небыло цепи между двумя BECами через +

Поясните пожалуйста , зачем диоды ? Разве "+" в приемнике не подключён параллельно ко всем разъёмам (каналам) ?
Если надо обязательно впаять диоды в "+" , то какие ?

Понятно ! А можно ли запитать приемник от такого ?
( применял такой на планере )
А от регуляторов вообще не подключать  плюсы , запитать U BEC в любой канал . Выдаёт 5 или 6 вольт , 3-5 ампер .

По поводу лишнего веса не беспокоюсь , модели у меня получаются лёгкие , "двухмоторники" выйдут до 2, 5 кг , так уж эти граммы не считаю , а вот надёжность работы начинки лишней не будет . Вот и спрашиваю ! Спасибо за советы !