Вот насчет крыльевой коробки тут всё интересно и неоднозначно. С одной стороны я действительно хочу делать разборные крылья и собирать их на резинках и крыльевых стойках. Крылья в подобным конструкциях настолько хорошо и крепко сидят на "резиновых" креплениях, что крыльевые стойки зачастую играют только эстетическую роль. Потому на облете и при частых сборках/разборках их не ставят... Ежели руководствоваться статьёй "Секреты Бипланов" http://avmodels.ru/models/useful/biplan.html , то стойки, видимо, можно вообще не крепить, потому как крылья в полете "стягиваются" между собой и зажимают надежно стойку.
Тяги к элеронам уже почти продумал, но нужно тестировать - карбоновые трубочки или бамбучины и проволочными хвостовиками, в один элерон вставляется в спец кабанчик как обычная тяга, в другом шарнир из половинки элекротехнического разъема. Быстрая сборка/разборка и тяги с одного из крыльев снимать не надо при транспортировке.
А вот расчалки, при всей моей любви к бипланам, я недолюбливаю...всегда старался их избегать (на копиях 1.72). Ежели решусь железно участвовать в конкурсе - придется ставить опять же временно, ибо "разборность" будет страдать...

Начал верхнее крыло:

Снизу под «кабиной» вклеил площадку для сервомашинок из фруктовой фанеры. Склеил боудены из ушных палочек. Сами тяги из карнизной проволоки. Одна из тяг ходит с трудом – надо капнуть маслеца

sergey, спасибо за совет! Правда так и не добрался я до силиконового спрея - он в машине, каждый раз как закрываю, забываю взять с собой. По сему капнул несколько капель масла для эл.моторов с Паркфлаера. Теперь тяга холит ощутимо лучше!

Занялся одним из самых (на мой взгляд) нудных, кропотливых и...в то же время, полезным во всех отношениях процессом - обтяжкой разноцветным скотчем. Ну если насчет первых двух эпитетов многие со мной согласятся, то полезность обтяжки скотчем не только в дополнительной прочности и "гладкости" поверхности, но в визуальном преображении модели, которая почти на глазах начинает приобретать законченный вид :-)
Цветовая гамма красно-белая, подсмотренная в одном из видео с участием настоящего самолета.

Пора было задуматься и о шасси.
На самом деле делал я шасси всё вместе, да так и логичнее, нужно ведь вымерять уровень самолета относительно земли. Но начну с "костылька".
Для монтажа приклеил к хвосту кусочек фруктовой фанерки, а после высыхания наживил два отверстия. Сам костыль согнул из проволоки 1,8 мм с Паркфлаера, так что штыречек входит в фанерную площадку, а болт притягивает петельку.