Goby написал(а):

Не хочется, чтобы меня покимоном обозвали в области историчности

Не знаю, как японский мультик относится к японскому самолету, но на всякий случай соглашусь

Автомобильная эмаль из баллончика. В основной массе (кроме акриловых, которые редко где найдешь) она растворяет потолочку. Приходится защищать аквалаком (в соседней теме про Як-3 http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6819 ) или Титаном с "книжной" пленкой. У меня там, где пленка не достала, Титан. Если его мало- потолочка съедается (поздно зашел на форум, только что восстановил часть законцовки- мог бы показать).

несколько точек над шасси-это заклепки?

Student написал(а):

Всерьез думаю заняться пироманией- сделать из селитрованной бумаги 2 ракетных двигателя вместо ПТБ и потом их сбрасывать. Некопийно, зато эффектно. Иначе могу не взлететь.

И куда полетит тогда ваша модель , точнее куда будет направлена тяга ? Справитесь с управлением модели при таком старте ?
Эти ракеты только добавят вес и усложнят конструкцию .
Даже если получится взлететь , что дальше ?
Тяги всё равно мало , не блинчиком же в штиль летать , на вертикалях может тяги не хватить и модель войдет в не управляемый штопор , что тогда делать будете?
Вроде тяга нужна 0,7 от полётного . Может лучше заменить на более мощный фен и не колхозить ?
А если колхозить , то леер или катапульту  Только взлёт такой не для условий конкурса .

carpenter написал(а):

И куда полетит тогда ваша модель , точнее куда будет направлена тяга ? Справитесь с управлением модели при таком старте ?
Эти ракеты только добавят вес и усложнят конструкцию .
Даже если получится взлететь , что дальше ?
Тяги всё равно мало , не блинчиком же в штиль летать , на вертикалях может тяги не хватить и модель войдет в не управляемый штопор , что тогда делать будете?
Вроде тяга нужна 0,7 от полётного . Может лучше заменить на более мощный фен и не колхозить ?

Тяга направлена вперед. Справляться будет сложнее.
Тяги импеллера действительно очень мало, о вертикалях и речи нет. Но более мощный имеет больший диаметр (некуда пихнуть) и больше кушает (более тяжелый аккум).

Лёня написал(а):

Получится что взлёт, полёт на двигателях, короткое планирование и спешная посадка.

Не совсем. Ускорители помогают взлету, а дальше на импеллере. Так взлетал тяжелый транспортный Me-323, например.

Не просто подальше, а под самые законцовки вместо подвесных баков. Как БИ-6, но у него ПуВРД установлены постоянно, без сброса. Понимаю, что малейшая разница в тяге развернет самолет. Резкого старта не будет (1250 грамм все же).
Про МиГ, увы, не помню. Но он в этом случае не пример. У него фюзеляж- толстая труба, где легко поставить нормальный импеллер. У меня же движок мешается под крылом (настолько мешается, что у оригинального Як-15 лонжерон крыла над двигателем сделан дугой).