УРА!!! Я ЗАКОНЧИЛ!!!


А вот как проходила покраска:
Красил акриловой краской используя кисточки и поролоновый валик. Разводил водочкой. Добавил для водостойкости немного бесцветного клея предварительно растворённого в воде.

Защищаемые от краски другого цвета места оклеил бумажной строительной лентой. Бумагу наклеивал на доску ламината, наносил через копировальную бумагу ( остались старые запасы) контур рисунка. Вырезал и клеил на модель.





Даю подсохнуть и снимаю защиту ( бумагу ).

Защищаю по контуру прокрашенные оранжевым цветом поверхности. Полностью закрывать крашенную не рекомендую, так как при снятии клеенной бумаги вместе с бумагой могут отскочить кусочки краски.
Если отскочили - не надо расстраиваться. Возьмите тонкую кисточку и произведите подкраску.
Вот и получилось как-то так... Не хватает надписей. Буду над этим работать!

Goby,
Не нравится?

tkach,
Владимир, поздравляю с завершением сборки! Облет засняли на видео?

tkach написал(а):

Регулятор я раздел. Что ему париться. Находится он в отсеке под моторамой.

Это не совсем правильно. Дело в том, что пластина-радиатор положена на ключи через теплопроводную прокладку, по консистенции как сырая резина. Прижималась она термоусадкой. Теперь она просто лежит. Там нет никакого клея. Нужно её закрепить, хотя бы несколькими оборотами "денежной" резинки. Иначе от вибрации она отвалится и теплоотвода не будет, ключи перегреются и выйдут из строя. Или замкнёт что-нибудь, что тоже не очень хорошо.

tkach написал(а):

Как я понимаю, эта смазка всё таки имеет клеящие свойства и отличается от применяемых в СССР

КПТ-8 вроде тоже клейкая. Детали к радиатору обычно прикреплялись винтами, но и сами по себе не отваливались.

Если не отвалится, значит нормально будет. Просто, я раздевал несколько регулей с ХК, отделялись свободно. Этот вопрос - чисто теоретический. Если практика утверждает обратное, значит руководствуемся практикой, но не выпуская из виду теорию.