Центровку нужно проверить.

Если винт стоит на промежуточном валу, то наверное выкос не изменишь. Тогда мудрить с миксами, замешивать в РВ положение газа.

Обменял летом Слойку на это крыло. Крыло до этого летало у форумчанина Пашки в сетапе с ФПВ, а это, я вам скажу, не хухры мухры. Полный набор eagle osd со стабилизацией, камера, передатчик и отдельная батарея для видео. В сумме думаю не меньше 200 грамм все это весило, но крыло летало отлично. По его словам круизный ток был 4А. Сам летал на этом крыле без ФПВ, батарея 3S 1.3Ач, летает замечательно. Это первое крыло, которое у меня полетело и полет которого, мне понравился. Правда я такой олень, 2 года занимался моделизмом и знаю, куда должны отклоняться элевоны, но вот как в мозгу переклинило. Элевоны по РВ были в реверсе и я около 5 раз морковил модель так, что лопалась пластмасса. Но когда свое косяк исправил, модель полетела, как надо. Причем тенденций к набору высоты на полном газу я вообще не заметил. Винт складной. Есть один минус у крыла, оно хоть и летучее, но какое-то быстрое. Даже с выключенным двигателем пролетает далеко, а в руку поймать страшно - скорость высокая.

cnyx,
Наити реального обладателя это даже больше чем мне хотелось!
С Вашего позволения ряд вопросов:
1)Мотоустановка заводская?(интересует К/В и винт)
2)Центровка в Вашем случае.(аккумуляторы у нас с Вами одинаковые)
3)Настроики самого крыла.(ход элевонов,их начальное положение,наличие миксов)
4)Как переносит ветер?
5)Ваш способ запуска.
Заранее спасибо.

kristallwolf,
1. Мотоустановка с Хоббикинга, какая именно затрудняюсь ответить. Наклейка на двигателе содрана. Винт складной, могу дома посмотреть размер, но что-то типа 7(8)х5. Регуль около 20А.
2. Центровку делал как в мануале,
3. Элевоны никуда не сдвигал, они в нейтрали. Миксы вроде 50%+50% на РВ и элероны.
4. Ветер переносит довольно хорошо. По тангажу колбасит немного, по крену можно сказать почти не колбасит. А вот путевая раскачка присуствует, но это так, особенности крыльев В виражах скользит, но все управляемо и прогнозируемо. Это крыло летит по тангажу удобнее, чем Бикслер. На бикслере мне сложно пролететь большое расстояние низко над землей, на этом ЛК гораздо проще. Я даже задумался снять ФПВ с бикслера и поставить на это крылышко.
5. Удобнее всего запускать ЛК чужими руками Но все тоже боятся винта, потому желающих не много. Имхо самый нестрашный способ запуска, это типа дискуса. Только крыло я беру не за самый край, а ближе к центру. Беру левой рукой за правую консоль, отвожу руку назад, аппа висит на ремне. Включаю правой рукой стик газа, руку на правый стик, потом левой кидаю. Тут главное приноровиться и не кинуть крыло с сильным креном, тогда все нормально пройдет.
Дома есть видео полетов данного крыла, но с борта. Полеты визуальные, так что не знаю есть ли смысл выкладывать.