Да все фигня, на самом деле!!! Парень сразу правильно написал в первом посте!
"Готов 6 моторов поставить!!"
А это гексакоптер с поплавками)))
А теперь рассчитываем мощщу по нормам: 300 ватт на кг:
и того: 18кВт, раскидываем на 6 моторов: по три бешаных лошади,фигня какая.!...

Юrik написал(а):

Как говорил Жванецкий: "Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха".

Это вроде Карцев говорил, а писал для него Жванецкий, да.

По теме: на воду можно и не садиться, а закачивать в полёте помпой через шланг, опущенный в водоём.

manych написал(а):

а закачивать в полёте помпой через шланг, опущенный в водоём

Можно попроще

без помпы, есть задумки в проэкте, но еще неиспытанна закачка, уже наверно весной испытывать буду, у меня правда замысел поскрамнее до 2л воды 1600мм размах, 2 мотора

Слив воды из танкера в фюзе

Это какбы обкаточный вариан, перед постройкой "деревяшки" 4х моторной ДВС.

Женя, дело не в авторе, людям общения хочется, думаю, в этом дело. А тут ТАКОЙ случай пообщаться ))))

Благодарю всех еще раз!
Вы все правы. Пока читается Кривокрысенко. Есть несколько моделей на примете, которые просятся как база: ЕСКА-1 (Мермейд, СК-12 Орион, Lisa Akoya), БЕ200, ВВА-14, Боинг-Вертол 147, вертоплан V-22 Osprey, Aurora Excalibur,  может еще что. Помимо грузоподъемности, хочется все же чтоб самоль (все же хочу чтоб были крылья) по возможности меньше шумел. Подъем посадка важно чтоб были если не вертикально то что-то приближенное к 45 градусам: проехаться по голове незамеченному купальщику  совсем не хочется. Все же хочется приводнятся, а засасывание патрубком воды на лету можно сделать как опцию. Поэтому буду благодарен за помощь в выборе базовой модели, на которую можно и редан, и циклоидальное крыло куда нибудь и винты чтоб не рубили поток идущий от задней кромки крыла. Буду благодарен и за идеи как снизить шум от винтов (у меня с этим не густо пока). От 20 литров полезной нагрузки пока не хочется отходить, отступлюсь уже если требуемые габариты превысят эти 5 метров в размахе. Интересно может есть принцип какого-нибудь конструктора (пусть самодельного) который позволил бы сравнительно легко поэксперементировать на уменьшенной копии (например 2-х моторной) с положением и количеством крыльев, длиной закрылков.
Отдельно хочется понять про турбины: если их поставил, то они все вытянут уж точно, но шуму-у будет Нагнетатель вместо компрессора, сплюснутые сопла, отверстия по периметру сопел чтоб закрутить выходящую горячую струю в кокон холодного воздуха, что еще может тут помочь? Есть ли турбины безтопливные , чисто на аккумуляторах?
Dozer, не могли бы вы дать ссылку на примеры тех турбин, что вы посчитали в 2 тыс долл.?
Прошу перенести тему в курилку, если это будет лучше.

Boch написал(а):

Есть ли турбины безтопливные , чисто на аккумуляторах?

Это называется импеллер

По вашим вопросам и описаниям становится понятно, что вы новичок в авиамоделировании.

Рекомендую начать с постройки и полетов на Цессна 150 http://rc-aviation.ru/cessna-150
После полетов 60% вопросов отпадут.

Потом сделать гидроплан и полетать на нем, освоить взлет и посадку на воду.
Отпаде  еще 30% вопросов.

Затем сделать 2-х метровую модель-лабораторию и на ней оттестировать решения которые вы хотите применить в 5-ти метровке.

Без все этого у вас получится:
1. Практически не летающая модель (будет норовить свалится и разбиться)
2. Даже после того, как все косяки постройки будут устранены в первых полетах вы просто ее разобьете, поверье, все новички бьют модели, даже если сидели в симуляторах месяц по 10 часов  в день.
3. Крашните при посадке на воду и утопите модель. Посадка на воду требует умения на порядок выше, чем посадка на сушу.

В остальном, поболтать мы готовы, но, просто не верим что у вас что то выйдет с таким подходом. Так как даже разводку питания и использования (и программирования) повербокса для питания серв (на таком размахе - обязательно нужен) необходимо проводить на чемто, настроить по мануалам и сразу полететь на нем - это практически из области фантастики