carpenter написал(а):

в чём заключается смысл слов в названии вашей темы ?

Проблем с центровкой пока у меня нет. Тему создал как бы для того что бы определить центровку и настроить её, обсудить, поделиться опытом, задать вопрос. Не нравится, могу переименовать?

ak73 написал(а):

проблема центровки у Бикслера 2, не знаю как лучше тут обсудить или в постах про Бикса..

Спрашивайте, спрашивайте здесь, для того тему и создал.

Kushnirenko написал(а):

Правдин. Дверь, например, какое имя: существительное или прилагательное?
Митрофан. Дверь? Котора дверь?
Правдин. Котора дверь! Вот эта.
Митрофан. Эта? Прилагательна.
Правдин. Почему ж?
Митрофан. Потому что она приложена к своему месту. Вон у чулана шеста неделя дверь стоит еще не навешена: так та покамест существительна.

Помню помню, Недоросль Фонвизин .

Kushnirenko написал(а):

Так и у тебя - Лонжерон это конструктивный элемент крыла. Он никаким образом не связан с положением центра тяжести модели.
Положение ЦТ модели можно изменять. Очень важно взаимное расположение ЦТ модели, результирующей подъемной силы крыла, а, также, результирующей подъемной силы оперения.
Если, например, ЦТ и результирующая подъемной силы крыла совпадают, то аппарат будет абсолютно неустойчив.
Почитай все-таки соответствующую литературу, чтобы в этом вопросе у тебя была бы ясность.

Ладно, по этому поводу согласен, опровергнули вы эту теорию, как увижусь с ним в живую расспрошу подробней, может я и не правильно понял (точней пересказывал мне этот способ отец (познания в авиации 0) вот может и случилась игра в сломанный телефон)

Iwan2710 написал(а):

Проблем с центровкой пока у меня нет. Тему создал как бы для того что бы определить центровку и настроить её, обсудить, поделиться опытом, задать вопрос.

Если у вас нет проблем с настройкой центровки , зачем создавать тему без конкретных примеров ?

Iwan2710 написал(а):

Спрашивайте, спрашивайте здесь, для того тему и создал.

Человек спросил про Бикслер , есть темы про эту модель и владельцы модели , которые компетентно могут ответить на данный вопрос .

Просто меня пока смущает что он не хочет планировать..... вроде ДОЛЖЕН, ведь это мотоПЛАНЕР...... и на нем пока нет доп.оборудования, использую как учебную парту....

ak73, А в чём именно заключается проблема? Может двигатель тяжеловат (ведь он стоит вроде за ЦТ)?

Кажется я понял что произошло. Ванин знакомый рассказал о упрощенной методике определения центровки.

Действительно, для прямого, и близкого к нему крыла САХ равна хорде крыла. Как мы уже обсуждали, центровка должна быть в пределах 20-40% САХ, в данном случае это хорда крыла.
Лонжерон, как правило, расположен здесь же.
Поэтому если вы берете незнакомую модель с прямым крылом и проверяете центровку, то можно, с достаточной степенью точности, ориентироваться по лонжерону.

Вот Ваня и решил поставить все с ног на голову - и создал аксиому: ЦТ должен быть на лонжероне.