Ну что ж. Нормальный самолет.
Крыло из пены?
А что за аппаратура?

У меня новая Turnigy. На одном приемнике, рулевые машинки дергаются.
Второй, тоже восьмиканальный, пока еще не проверял.
Посмотрю, если на втором тоже дергаться будут, может это пульт.
Если не будут, значит первый приемник барахлит.
Где то встречал такую же ситуацию, сейчас не помню где.
У Вас ни у кого такого не было?

Будете смеяться, но я не смог спаять провода разъема JST (взял с проводами) и SBEC. Ну не паяются они и усе . Даже с кислотой пробовал! ради интереса. Никогда у меня такой проблемы не возникало, видать провода такие на JST разъеме.
Скрутил я их на скрутки хорошие и затянул в термоусадку - 3 ампера будет держать. Сбиндил 2й приемник со своей аппаратурой. Не без заморочек. Спасибо форумчанину Kigo (Кузнецову Игорю) и его отзыву на паркфлаере.
Поставил липольку на зарядку, а то я ее высажу в ноль. С сервами баловаться нужно, а индикатора разряда и отсечки нет.

AndrStan написал(а):

начинают шевелиться от любого прикосновения к ручкам

По поводу быстродействия серв... Подключил ради интереса две сервы HXT500 и HK S0361. Так вот ХоббиКинговские сервы успевают даже реагировать на дрожание стика, если его из крайнего положения отпустить, то он в середине так подрожит и перестанет. А знаменитые HXT500 никак не реагируют на это дрожание... Хотя скорость по хар-кам на ХК одинаковая указана... Аппа HK 2.4ГГц 6 каналов

Вот, что я имею на сегодня. Центровка передняя, по передней кромке крыла. Придется батарейку пальчиковую в хвост пихать, может даже не одну . Завтра в планах доделать фюз. Послезавтра займусь крылом. Бак расположен по центру тяжести модели (там где должен быть ЦТ) и убыль топлива не будет влиять на центровку в полете. Бак не самопальный. Заправлять буду миллилитров 150-200.
Одёжную липучку для крепления батареи куда-то запихал, все свои закутки просмотрел - нету. Придется завтра идти к родителям в гости липучку добывать .
Батарею 2S сегодня высадил до 4,08 на банку, что радует, т.к. включена была достаточно долго и работал сервами. В режим хранения переводить не буду. Завтра все равно понадобится.

yuri_la написал(а):

Трубки пластиковые, типа стержней от шариковой ручки.

Я для этой цели купил трубку медную тонкостенную диаметром 3 мм. длиной 1 метр в местном модельном магазине. Не дорого обошлась. И использую резиновые пробки. Раньше были такие, отдельно продавались всех размеров. У меня их целый пакет разного калибра , по наследству от бабушки достался . Сверлю сверлом отверстия и вставляю трубку.

Валерий Александрович,
С вашими рекомендациями по герметизации бака полностью согласен. Но вот медные трубочки последний раз использовал лет 45 назад, когда бачки паяли из жести. Они тяжелые. Сейчас использую жидкость для чистки стекол в емкостях с распылителем. Жидкостью протираю самолет от топлива и масла, после полетов, а по израсходовании извлекаю пластиковую заборную трубочку, которая имеет массу применений, в том числе, как трубопровод. Диаметр примерно такой же, как в фирменных бачках с отвратительными алюминиевыми трубками. Проходное сечение жиклера все равно меньше. Из самой емкости, если брать правильной формы, можно вырезать готовый фонарь для небольшого "пенолета". Силиконовый герметик тоже использую.
Извиняюсь за отступление, надо бы собраться и написать обзор по сравнению GMS 2000 0.40 и JBA 0.39. Брал на пробу. Вывод: JBA (купился на малый вес) жуткого качества. Мои попытки его чуток довести до ума дали всего 500 об/мин прибавки. Все равно только на выброс.

Доделал фюз.

В хвост пришлось вживить цилиндрик из твердого сплава ВК диаметром 10 мм и длиной 25 мм + 12 рублей двухрублевками.
Центровка 25...30% получилась.
Осталось вживить сервы в крыло и подключить к приемнику.

Где бы взять весы .... 
Проверил уровнем угол установки крыла и стабилизатора - все по нулям . Выкос мотора вниз где-то 5 градусов.

Как думаете, войдет самолет в багажник десятки вазовской? Разбирать его не хочется каждый раз.