Antonio написал(а):

немо, подскажите пожалуйста, а где можно по подробнее почитать про вашу модель или про оригинал данной модели?

Антон.Саша Вам ответил. Я чуточку хочу дополнить если будите делать. Желательно хвостовые балки делать из карбона.У меня бальзовый переклей получился тяжеловат. Я связался с автором этого самолета он ставил трубки на 8 мм. но толщина стенок не указана. Профиль я использовал плоско выпуклый по моему ЦАГИ- 0013. Я зря сделал два лонжерона. Но поскольку модель мне очень нравиться решил сделать еще один,но с учетом моих ошибок. Продолжаем .Думаю не ставить серву РН. полагаю она не нужна. У меня модель думаю получилась тяжеловатой.Что полетит,я не сомневаюсь. Но зачем же делать лишнее. Взлетный вес 1750 грамм. Но можно ,сделать и полегче. И крыло хочу сделать другое. Центроплан равный и ушки. Хотя работа с углами меня никогда не напрягала,крыло тоже думаю сделать по проще.

немо, спасибо за ответ. Полагаю, что эта модель из рода Стемительного/Метроид-М, конструкции схожи, или я ошибаюсь? По поводу хвостовых балок тоже наслышан, что лучше уголь нежели дерево. По поводу РН или элероны - мой опыт пилотирования пока не позволяет судить, что лучше, могу только сказать что на Цессне и в симе никогда РН не пользовался, пробовал, но как-то не понравилось, быть может из-за нехватки опыта сложилось такое впечатление.

Antonio написал(а):

никогда РН не пользовался, пробовал, но как-то не понравилось, быть может из-за нехватки опыта сложилось такое впечатление.

модель при повороте РН приподнимает нос и кренится в сторону поворота( у Цессны наклонный РН / и при его отклонении поток воздуха давит не только в бок,но и вниз), если в этот момент отклонить стик елеронов противоположную сторону поворота, модель совершит поворот практически без крена в горизонтальной плоскости куда укажет РН, также РН помогает при посадке при боковом ветре. При FPV полётах тоже удобно рулить именно РН, когда включена стабилизация полёта модель без кренов делает плавные развороты не раскачивая картинку перед глазами.
Мой совет учитесь управлять с помощью РН в будущем вы сами поймёте что это очень сильно помогает в определённых ситуациях!

Здравствуйте дорогие форумчане. Построил я вторую версию этой модели. Применен уголь,более продуманны многие узлы. Вес второй модели на много легче. И так. Сегодня вылетел. Отличная модель. ФПВ пока не ставил. Просто смотрел как себя ведет самолет. Взлетный вес был 1151 гр. Батарея 5200 мА. Пробовал все. И набрать резко скорость,и останавливал модель в воздухе. Пробовал свалить. Резко нырял вниз и вверх.В общем все хорошо. Вот только пропал и без того дурной радикал через который я фото ставил.,так что простите пока фото и не знаю как ставить. Геометрию модели я не менял. Просто учел все от первой версии . До свидания.

Юра здравствуйте . ОЧЕНЬ РАД ВАС ВИДЕТЬ !  Первая версия пока стоит на запасном пути. Она тяжелее. И взлетать надо с шасси. И смотря на первую версию ,рождались новые и новые мысли. А вторую модель прямо с рук,в огороде пускал. Юра ,огромное Вам спасибо за помощь при создании этой модели. Спасибо за информацию по фото. Буду учиться. Очень большую роль сыграли угольные трубки ,которые я заказал на Али Экспрессе. Они на много легче ,чем мой бальзовый переклей. А далее так и пошло.тут легче,там легче.А тут еще и изменения в личной жизни. Встретил я девушку,тоже хочет летать. Так и Сом легче получился,и Цесну я ей собрал взлетный вес 312 грамм !!! Пока на симуляторе летает,потеплеет будем в реале летать. А то как то не так в жизни ,всё есть ,и дочка ,и внучка,и зять, а девушки не было. А тут вот так получилось. Внучка привозили погостить. В общем радости полные штаны. Вот что значит ,делать самолеты в хорошем расположении духа.

Пробую фото все таки поставить.