liv55 написал(а):

А кто нибудь летал на рекомендованной вмг от беврц на 3s? 12×8

Думаю не стоит пробовать , шаг большой и наверняка винт тяжёлый . Такой у вас http://www.parkflyer.ru/product/990957/ ?
Винт GWS 12х6 легкий ,в полёте он хорошо разгружает движок по токам ,  с ним меньше токи чем с АРС 11х5,5 .

carpenter написал(а):

На фото не верные данные к этому движку .

не верите мне, может своему сайту поверите...
http://rc-aviation.ru/?option=com_rcbas … amp;id=483
даже 10х5 винт нагружает его более чем на 20 ампер... (выделено красным, критично)

Этот движок судя по габаритам может иметь мощность 336 вт , отсюда  336 : 14 =24 а (4 с) и 336 : 11 = 30,54 а  .(3с)
А  вообще , есть винт 11х4.7 , и этот мотор . Испытаю .Отпишу.

Да  Саша , согласен  , там и вес зваявленый 80 гр , что близко к обсуждаемому - 76 гр , остальное покажут испытания . Щас поздно
шуметь не хочу ( :      У меня  28 -22    http://www.parkflyer.ru/product/5354/    с SF  11Х4.7 ест 18а ., а вес 32 гр .А с 9х 4.7 - 12 а

Нет , движок 2836 будет сильно перегружен , хотя для проверки можете провести тест с замером тяги и силы тока , желательно чтобы токи кратковременно не больше 30 ампер .
Винты SF тоже не годятся на данную авиамодель , они хуже разгружают движок в полёте .
Оптимальный винт с этим движком GWS DD 12х6 , еще можно винт АРС 11х5,5 Е , но он больше для пилотажки подходит с данным движком .
Советую настроить регулятор на "мягкий старт " , чтобы не было резкой просадки напряжения при резкой перегазовки и если общее питание на всё оборудование .
Ещё настроить в регуляторе "тормоз" , с ним не будет раскручиваться винт в полёте и тем самым тормозить модель , мотопланер лучше планирует .

liv55 написал(а):

Речь шла об этом с 3$     http://www.bevrc.com/the-super-power-co … _p681.html

Вы-же задавали такой вопрос , данное ВМГ с 3s аккумулятором не очень подходит , лучше 4S .
Думаю аналог , почитайте отзывы http://www.parkflyer.ru/product/104096/ .

Игорь не беспокойтесь , хватит на вашу модель движка 2836 , без проблем будет толкать мотопланер в 2 кг . Не 3 D пилотаж-же крутить , гонки не устраивать и в шторм не летать .
По токам тоже будет экономично если учитывать . что акк 3s , да и можно побольше емкость ( дольше летать ) .
К примеру на этой модели стоит движок 2826 1400 kv , винт SF 9х4,7 (зимой можно , если газ не " тапком в пол" ) , полётный вес доходил до 1760 грамм и это при размахе модели 80 см .

Тяги вполне хватало лететь , взлетать с лыж и даже делать петли с разгона .

Plohish написал(а):

А посмотреть табличку, которую составил на результатах опытов уважаемый пользователь нашего сайта Роман Новиков (random_j) религия не позволила?

Я и не оспариваю , только посмотрите при каком напряжение проводились тесты !
Такое напряжение , когда аккумулятор полностью  заряжен и в первые секунды работы . В реале напряжение аккумулятора просаживается намного больше под нагрузкой .
Нормальный показатели можно получить при напряжении  около 11,1 V .