carpenter написал(а):

Такое напряжение , когда аккумулятор полностью  заряжен и в первые секунды работы . В реале напряжение аккумулятора просаживается намного больше под нагрузкой .

это понятно, но для получения постоянной мощности при падении напряжения, нужно увеличение тока, а двигатель и так не рассчитан на токи которые мы пытаемся ему втюхать...
ещё раз повторюсь, нравится вам так думать, делайте, в конце концов ваш самолёт и вам решать...
тот же Берц рекомендует двигло с мощностью 1000 ватт... вы думаете там сидят дураки желающие развести клиента на бабки и всё?  это конечно перебор, но и двигатель от Игоря никуда не годится для Ская...
Почитайте тот же FPV community, там про движки достаточно прозрачно написано...

Plohish написал(а):

а двигатель и так не рассчитан на токи которые мы пытаемся ему втюхать...

С чего вы взяли . что он не рассчитан на токи больше 18 ампер ?
336 W : 12V ( заряженный аккумулятор ) = 28 ампер и это точно не предел для движка 2836 .
К примеру у меня есть аналог этому движку http://www.parkflyer.ru/product/103564/ , спокойно ставил на него SF 10х4,7 , максимальные токи 20, 5 А , и летал на 3D пилотажке где полёт не блинчиком , в жару !
А он намного меньше по размерам , чем 2836 .

Plohish написал(а):

тот же Берц рекомендует двигло с мощностью 1000 ватт.

Куды такой ? С 1000 kv можно получить 4 кг тяги , наверно чтобы "свечкой" в облака , только пока туда долетишь столько аккумулятора "сожрёт" .

liv55 написал(а):

Как думаете для него подойдёт ли этот мотор Turnigy D2836/8 1100KV?

Игорек,я с этим вопросом тоже обращался к соседям. Объяснил ситуацию,для 3 S ,модель такая,и бюджет пенсионера. Два добрых человека помогли. Я брал именно на которых уже летают люди ,и не плохо летают.Вот ссылочки которые мне советовали и я купил.
http://www.parkflyer.ru/product/1083102
http://www.parkflyer.ru/product/115065
А вот мой двигатель. Который я заменил на Емакс. ( Который к стати с тягой 1200 гр не плохо таскал Скай весом почти в 2 кг ) Который сейчас у меня стоит двиг он под 4 S 540Вт. Куда же 1000 Вт ? Это ужас. 540 вт я даже до половины не пользуюсь газом. Скай он прет свободно. И винтик у меня 8 х 4 Граупнеровский. ( Мне не нравятся большие винты на таких моделях.
http://www.aliexpress.com/snapshot/253964396.html

Plohish написал(а):

Короче пустой разговор...

Тоже считаю , что дальше смысла нет спорить , МИР ))) .
Решать Игорю , надо или не надо ставить движок 2836 и винт GWS 12х6  то , что это ВМГ будет нормально таскать 2 КГ и так думаю понятно , но если хочется "свечкой" в облака , то почему и не поставить мощное  ВМГ со складным винтом .
Думаю Игорь не будет против провести тестовые полёты с разным ВМГ и протестировать расход аккумулятора на одинаковое время и дистанцию полёта .
И потом сообщить в этой теме .

Plohish написал(а):

по паспорту 336 ватт и током 18 ампер - это мало!

Сергей , упорный вы 
Какие 18А ?! У МЕНЯ ДВИЖОК 2212/13 1000 KV (2830 1000 KV) , ЛЕГКО ВЫДЕРЖИВАЕТ ТОКИ В 21 АМПЕР И МОЩНОСТЬ БОЛЬШЕ 200 ВАТТ .
А ТЯГИ У НЕГО ДО КИЛОГРАММА !

немо написал(а):

Мне не нравятся большие винты на таких моделях.

Здравствуйте Игорь ! Зимой лучше больше винт ставить и поменьше оборотов , зимой хуже планируют модели , в моторном режиме больше время полёта , поэтому экономичней по токам , ставить движки с более низкими оборотами и больше винт .

Plohish написал(а):

Ты Саш видимо человек такой, которому плевать на все паспортные данные...

Опять 25    Какие паспортные данные ?! Это данные продавца , и написать он может , что угодно !
Уже писал выше , что проводил тесты движка , 18 ампер для него пустяк 
Если не верите , посмотрите отзывы других , есть и аналоги этому движку с разницей +/- 100 kv
Другие производители его ещё обозначают по размеру статора 2217 .