Не успел.
Лукавите, Александр.
Настраиваете выкос двигателя по теории, куда какой момент, и куда надо повернуть.
У Дениса возник вопрос: “Почему модель ведет себя именно так?”
А когда станет известна причина, можно и подумать: “Что делать?”

skl61 написал(а):

Лукавите, Александр.
Настраиваете выкос двигателя по теории, куда какой момент, и куда надо повернуть.
У Дениса возник вопрос: “Почему модель ведет себя именно так?”
А когда станет известна причина, можно и подумать: “Что делать?”

И в чём я соврал ?
Выкосы я настраиваю по предположению . что так надо , а облёт показывает как лучше сделать .
Ещё в первых сообщениях написал причину такого явления и предложил пути решения !
Делов-то , хуже точно не будет и проверить просто , не забивая себе голову , а просто летать ))) .
Это в радиоуправляемых моделях новичок , а планерки с детства делал ( 8 лет занимался ) , тоже читал и изучал теорию , забивая "коробку опилками"))) .
Но , потом понял в авиаконструкторы меня не возьмут ))) .

denisnov написал(а):

Акк на более тяжелый, необходимо чуть сместить центр тяжести вперед?

Если модель позволяет поднять больший вес , да и летать больше можно , то да !
А центровку лучше настраивать по результатам коротких полетов ( на высоте , в безмоторном режиме ) и без разницы в какой местности  .
А если в моторном режиме модель начинает вести себя плохо , то скорей всего надо настраивать выкосы движка .
Запомните ! На малом газе модель верхнеплана летит с малым снижением , при среднем газе - ровно , при полном набирает высоту и все это без участия руля высоты .
Если получилось так настроить , то проблем не возникает .