Kushnirenko написал(а):

С одной стороны они будут стабилизировать, но с другой стороны при кренах и изменении курса будут возникать силы

Будет поперечное V установки роторов как у двухроторных автожиров .

Student написал(а):

Здесь обороты на много порядков меньше и действие роторов как гироскопа вряд ли будет играть серьезную роль.

Возможно и не будет влияние , практика покажет . Посчитал примерно нагрузку на дм 2 , выходит 35-40 грамм + лобовое сопротивление , ОДНАКО !

powert написал(а):

Именно реданы. И на видео видно - куда будет действовать подъёмная сила.

Вас наверно спутало видео #29 ? Так я показывал , что ротор раскручивается от встречного потока и там вращение не правильное . Не с руки было держать ротор , работать газом и держать фотоаппарат .
А реданы нужны , просто цилиндры не работают на авторатации (электропривода не будет на роторы ) , по принципу работы роторов автожира . Без реданов роторы просто не раскрутятся от встречного потока .
Сейчас попросил сына снять , вот как будут крутиться роторы , если смотреть сзади и сверху модели , на этот ротор .

Ну тогда и двигатель соответствующий. Что-то типа:

Как это на стабилизаторе элевоны???
Элевон - это управляющая поверхность летающего крыла, выполняющая функции элерона и руля высоты.
Если же есть стабилизатор, то это просто руль высоты, а не элевон

carpenter,
Те будет V-Tail?

Тогда они не будут толком действовать , те - что есть, что нет, на полет особо не влияет.