Провода от регулятора можно и укоротить, если необходимо.
Бумагой хотите оклеить пенопласт? Если да, то клеили на разбавленный ПВА влажную бумагу от приборов-самописцев - она хорошо натягивается при высыхании, хотя и писчая бумага дает неплохой результат - но она толще (читай тяжелее). Такая оклейка дает очень твердую поверхность, которую к тому же можно красить хоть нитрокраской. Но и веса прибавляет значительно.

1) и 6): если делать микс РН на газ (управлять поворотом с помощью разнотяга моторов- классная штука ), то выкосы кроме вниз я бы сделал чуть внутрь или 0. Разные винты желательны- на правый мотор обычный винт, на левый- "правого" вращения. Вопрос в том, будет ли мотор тянуть с этими винтами- вот таблица http://rc-aviation.ru/?option=com_rcbas … amp;id=112 , а для 6-7" винтов надо обороты повыше.
2) я бы поставил 2 маленьких- дублирование основных систем еще никому не мешало.
3) концы провода от мотора повторно залудить (все 6 жил в проводе) и приклеить к статору эпоксидкой. Хороший мотор, но болеет отрывом проводов- сейчас перематываю точно такой (на средних оборотах начал "троить"- под корень отломились 2 жилки). Провода от регуля отпаять и движок паять прямо к плате.
4) в таком случае можно схитрить: раздеть регуль и врезать его в нижнюю плоскость (естественно, радиатором вниз).
5) так-то для корочек используют эпоксидку. Я из салфеток и чулок (где-то здесь есть статьи про обе технологии) с жидким Титаном получал очень жесткую корку (жестче, чем бутылка).
Кстати, в порядке отступления от копийности- может, стоит немного удлинить нос? На мой непрофессиональный взгляд, кроме эстетической стороны, может возникнуть задняя центровка.

Алексей, интересно - я в данный момент "затеиваю" тоже многомоторник - сезон многомоторников будет )))
Да на двухмоторниках, ИМХО, да и в советах не раз встречал - если использовать несколько аккумов - их нужно параллелить - иначе при отказе (быстрой разрядке) одного - авария практически обеспечена. Да, а прототип выбран интересный. Но, плечо хвостовой балки и коротконосость, то о чем сказал Павел, заставит либо в нос класть свинцовый болван, либо крайне экономить вес в хвосте

Goby написал(а):

Сначала буду строить упрощенный прототип, на котором будет борьба за центровку. На нем буду, в случаи чего, удлинять нос фюзеляжа и капоты моторов с переносом последних вперед.

Student,
да, у меня турнига. Буду очень признателен С парфаера больно уж посылки долго идут Сейчас они еще гарантию убрали, так что раньше середины весны второй мотор с регулятором не жду.

В конце статьи http://rc-aviation.ru/news/619-konkurs/1273?start=3 . Вероятно, можно сделать проще, но я пока не придумал