Goby написал(а):

NeON написал(а):

я в данный момент "затеиваю" тоже многомоторник

Если не секрет, какой самолет?

чуть чуть позже все расскажу . Пока затеи в голове, кое что в набросках и собираю силовую установку и электронику.

а выкосы не спасут в такой ситуации?

1. Применение развала моторов. Правый двигатель должен быть выкошен вправо, а левый влево. Ориентировочные углы – 4-5 град. В случае отказа мотора этот выкос частично скомпенсирует разворачивающий момент.

2. Применение выкоса моторов вниз. Поток от работающего мотора создает на крыле несколько большую подъемную силу, чем на крыле с отключенным мотором. За счет этого, помимо разворачивающего момента, возникает нежелательный крен с набором высоты, что ведет к дополнительной потере скорости. Выкос моторов вниз на 3-4 градуса сводит эту тенденцию к нулю. Поток от работающего мотора создает бОльшую подъемную силу чем на другом крыле, но в тоже время выкошенный мотор это компенсирует.

3. Применение развала килей и (или) руддеров.В случае самолета с двумя руддерами. 2-3 градуса выкосов руддеров в разные стороны почти незаметны глазу, но весьма эффективно борются с разворачивающим моментом.

Вычитал тут: http://www.avmodels.ru/models/useful/engine2.html

Алексей удачи ! Винты лучше взять разного вращения , модель не большая , сложнее будет настроить если одного вращения .

Goby написал(а):

1. Применение развала моторов. Правый двигатель должен быть выкошен вправо, а левый влево. Ориентировочные углы – 4-5 град. В случае отказа мотора этот выкос частично скомпенсирует разворачивающий момент.

Не обязательно столько  , можно меньше , хвост длинный , даже если будет отказ ,хорошо рулить .
Но об отказах лучше не думать , лучше о безотказности ))) .

carpenter, Спасибо! Шасси будут чуть ближе, это я их неудачно нарисовал

yuri_la, Спасибо! Инструкцию сохранил для заучивания

Конечно, прошу прощения за вмешательство в вашу беседу, но позвольте и мне сказать. Делал в свое время двухмоторный ПЕ-2. Все шло замечательно до того момента, когда пошло рассогласование работы двигателей в полете. Потом выяснилось - виноват был регулятор. Но на одном регуляторе он летал чудно (два мотора в параллель). И о чем вы (простите) спорите? Отказ одного двигателя!!!???? Вы думаете за 7-10 минут полета что-то откажет? Или вы планируете дальний стратегический бомбардировщик? Ничего у меня не отказывало и ни о каких перебоях речи не было. В скором времени планирую повторить свой проект ПЕ-2 (или ТУ-2), тогда и выложу на общий суд свои труды.
С уважением.