Крыло с поперечным V , даже хорошо ! Только с V поднимается ЦТ , у вашей модели скорей всего он находиться на верхней обшивке крыла у корня .
Вот почему и желательно поднять движок на уровень этой точки , а выкос был параллельно стабилизатору , то есть вал движка должен смотреть параллельно стабилизатору .
Такая установка будет препятствовать кабрированию модели .
Стабилизатор наоборот стоит у модели ниже , тоже хорошо , не будет затенения крылом .
Только надо сделать разницу в установке крыла и стабилизатора .
Как у вас сделано , модель будет лететь на хвосте и будет плохо стабилизироваться .
Почему и желательно поднять переднюю кромку крыла ( сделать установку крыла с более положительным углом ) .
Ещё один плюс от этого , что модель будет летать медленнее .
Без руля направления сложно будет рулить с шасси при взлёте и посадке , при боковом ветре и триммировать по курсу только элеронами плохо будет .
Его можно сделать 2/3 от высоты киля и шириной 4-5 см .
Шасси лучше переделать , колёса чтобы стояли по уровню передней кромки крыла , чтобы не опрокидывало модель вперёд .
Стойки шасси сделать короче , чтобы только не цеплялся винт за землю + запас .
Вертикально стойки лучше не ставить , модель будет катить как желе на взлётке или как корова на льду .

После переделок , шасси лучше снять и облетать модель без них .
Скорей всего потребуется точные настройки выкосов и ЦТ .
Да и лишний вес пока не нужен .
Когда привыкните к управлению моделью и будет хорошо настроена , тогда и поставить шасси .
И отработать посадку лучше без шасси .
Посадка на шасси одна из сложных фигур пилотажа .

artem_lahskin написал(а):

Движок смотрит прям на стабилизатор без выкоса.

Нет , вы не поняли , мотораму лучше сделать выше .
Как на Метройде , и вал  должен быть направлен  не на стабилизатор , а на ту высоту на которую подняли .
Посмотрите , что такое параллельность линий в интернете .
А центровку для облёта , по середине светлой полосы из скотча на крыле .
Один слой потолочки думаю лучше пока убрать из подкладок под переднюю кромку , у вас получилось 12 мм , пусть пока будет два слоя 8 мм .

Вроде всё хорошо ! По результатам облёта уже будете корректировать точные выкосы , думаю не понадобиться .
Когда поставите аккумулятор и всё остальное проверьте чтобы не было перевеса на одну из консолей крыла .
И покатать с работающим движком , проверить как рулит РН .
Ещё и фото сбоку-сверху где отметка ЦТ настроена .

После катания зажмите расходы на РН , хватит для первых полетов по 10-15 градусов отклонения в каждую сторону , в основном это надо для триммирования и малость рулить .
Основное управление элеронами и РВ .
Летите без суеты  не торопитесь , проверьте правильность отклонения рулей перед взлётом .
Желаю удачи !

Здравствуйте !

artem_lahskin написал(а):

Потом дал газу 75% разогнался хорошо, хвост поднялся где-то на середине разгона и начал отрываться от земли сам самолет не трогая РВ и тут газ сбросил. Это что значит, ЦТ настроен правильно и как быть с колёсами ?

Модель полетела без завала набок и не сделала сальто назад ? Если так , что мешало проверить в полёте .
Колёса и стойки выдержали касание  , тогда чего боятся проверится после полёта на посадке .