Вклеил "скелет" и фанерные шпангоуты. Уже на что-то похоже.

Трапеция из потолочки- приспособа для установки шпангоута №3. Почему-то он не совпал по месту установки и высоте, хотя ради его получения пришлось даже разрезать модель в Автокаде . Будем резать по месту, как раньше.

Student написал(а):

Хвост. Бальзовый. Буквой зю Т. 25 грамм.

Паша, отлично получается! Крыло тоже из бальзы будет?

За 5 лет с крайнего построенного свободнолетающего планера еще не все забыл . Пленка- самоклейка, липнет при нагревании- очень удобно, для меня в диковинку, раньше обтягивал цветочной пленкой на Моменте.
Из-за освещения цвет неправильный, на самом деле он яркий, оранжево-желтый.

Компенсатор. В оригинале- скорее всего, весовой.

К потолочке клеится хорошо. Не так, как скотч, но держится неплохо. Наверное, не буду морочиться с подбором краски- все обтяну пленкой. И легче, и проще, и герметичнее.

Паша, руки у тя растут из правильного места. Самолет получается отличный.С интересом смотрю за постойкой.В конце собери все в статью. Удачи

Поверх пленки краска будет ложиться?

Посылка с циакрином и петлями http://www.parkflyer.ru/39164/product/8603/ трекнулась в Москве. А значит, пора готовиться к постройке крыла.
Конструкция и расположение лонжеронов зависит от типа механизации. Есть целых 3 варианта.
1) щелевые элероны типа Фрайз. Склоняюсь к этим.

+: отличная эффективность, копийный вид, щелевые закрылки- вообще вышка.
-: непростая подвеска, но вопрос решаемый.
2) простые элероны. Примерно так вешают рули на всяческих СЛА.

+: простая подвеска.
-: некопийно.
3) вариант а-ля "пенолет".

+: простая конструкция.
-: ну совсем некопийно.
Отклонение у всех дифференциальное, +25/-20 градусов.
Хотелось бы услышать совет опытных форумчан по важному вопросу. Стоит ли при таком размере устраивать щелевые элероны?