Antonio, благодарю за оценку!
Позавчера на "хор" сдал первый и самый серьезный экзамен, можно наброситься на самолет.
Днем доклеил обшивку лобика и установил стенки лонжерона. Можно было и без них, но ради спокойствия поставил (не постоянной толщины, а в соответствии с эпюрой изгибающего момента- в районе крепления подкоса фанера 3 мм, две соседние- бальза 2 мм, остальные- легкая бальза 1,5 мм). Жесткость значительно повысилась- не согнуть и не скрутить.
Также поставил площадки для РМ элеронов и закрылков (бальза 2 мм).

А ночью пробило меня на металлообработку- сделал узлы крепления подкосов (дюраль 1,5 мм).

Student написал(а):

как скрутить крыло с зашитым лобиком?

Смочить водой, закрепить в нужном положение или чуть больше, с запасом на отпружинивание, и поставить на просушку. Я так понимаю пленкой обтяжка крыла будет? Если да то при оптяжке можно поправить, погреть утюгом чуть больше в нужном месте но предварительно конечно удерживать крыло в нужной форме.
И не мешалобы на ребро нервюры наклеить полоски бальзы, шириной милиметров 5, толщиной такойже как и на лобике, чтоб было за падлицо с лобиком, без ступенек.

будем надеяться, что все получится

Фото я пытался делать, но из него мало что понятно. Скручена была вся консоль (технологическая ошибка- надо было приклеивать лобик на стапеле, а не на руках). Распарил лобик, скрутил, установил на стапель с обратной круткой, высушил тепловентилятором. Крутка пропала (стала минус 0,5 град., это уже допустимо), но между нервюрами на нижней поверхности появились волны (глубина 1...1,5 мм). Придется шпаклевать.

Уже видна будущая красота!!!
Паша, полетный вес какой планируешь?

Очень интересная материализация мыслительного процесса. Все хорошо получается, когда голова и руки на месте. С интересом жду продолжения. Желаю только успешного завершения строительства, испытаний на земле, в воздухе и на воде.