Печально Павел, а видео не снимали?

Выкоса нет совсем, V довольно большое. С жесткостью самого киля все в порядке- диагональные раскосы и натяжение пленки не позволяют скрутить его в вертикальном направлении даже рукой, не то что потоком. А вот у фюзеляжа жесткости на кручение маловато- весь хвост может наклоняться на несколько градусов.

carpenter написал(а):

Скручивание влево киля , левая консоль уходит вперёд и подниматься вверх . Потом всё движется в обратную сторону

Гипотеза понятна (только вместо скручивания скорее всего наклон хвоста). Но почему будет обратное повторение? Силу закрученного потока можно считать постоянной, хвост немного скрутится и так останется до прекращения воздействия.

carpenter написал(а):

сделать подкосы для стабилизатора и подумать о форме законцовок .

Подкосы не помогут из-за недостаточной жесткости фюзеляжа. Законцовки стабилизатора? Сейчас их нет, как они помогут?

carpenter написал(а):

Хорошо-бы увидеть видео

Goby написал(а):

Павел, а видео не снимали?

Первый полет по древнему поверью снимать нельзя, так что кина не будет. Камера на хвосте была, но не записывала (хотя именно она могла бы помочь).

carpenter написал(а):

А на крыле какие законцовки , думаете прямой стабилизатор без них хуже себя поведёт ?

На крыле обычные скругленные законцовки. На стабилизаторе как правило законцовок нет- все равно такое положение они не спасут.

carpenter написал(а):

если-бы была слаба хвостовая балка , то она-бы сломалась у основания киля , всё-же остаюсь с мнен, что это скручивание .Эта беда лечится подкосами

Балка слаба не на изгиб, а на скручивание (меняется не угол установки киля и стабилизатора, а наклон). Высота сечения фюзеляжа так мала (около 15 мм), что подкосами никак не вылечиться...

Блиииин...! Паша, а у вас то что стряслось, ладно там с  Dornier у него более сложная настройка, а тут то с такой конструкцией само должно летать.

Жесть!
Павел , судя по фото , такие симптомы ?
1) Зарывание , то влево-то в право ?
2) Вялая отработка РВ на себя ?
3) Резкий по РН , как-будто элеронами управление ?
4) Центровка кажется передней ?

Мои предположения :
1)Выкос вверх добавить 3 градуса , выкос в право добавить 2 градуса .
2) Пикирующий момент от ВМГ и отсутствие распорок на стабилизатор .
3) зажимать расходы в полёте , резкий отклик из-за низкой установки киля .
4)Центровка не передняя , а наоборот задняя , а кажется передней из-за пикирующего момента от ВМГ , центровку настроить 25-27 % .
Надеюсь мои советы помогут .

judzi написал(а):

а тут то с такой конструкцией само должно летать.

Это только кажется , что конструкция лёгкая !
У модели , сложный хвост , стабилизатор постоянно в "фарше" от крыла , киль ниже продольной оси модели .
Павел , ждём видео!
Удачного вам и всем полёта !

Student написал(а):

4) 30...32%

Задняя !
А пришлось настроить из-за первых пунктов .
Только такая центровка опасна , не пилотажка и не планер с длинной хвостовой балкой .

Student написал(а):

Причина аварии- грубая ошибка с разворотом по ветру.

Штопор на верхнеплане с поперечным V  из-за задней центровки легче всего словить .