Восстанавливать точно буду, он у меня полетит!
После анализа статистики поломок и продукции киевского Аэропракта есть 2 пути:
1) забить на копийную кабину и усилить нос пеноплексом- уж больно хрупкая скорлупа из потолочки. Заодно будет удобное место для аккумулятора.
2) как оказалось, многие узлы (например, подкосное крыло и Т-хвост) на разных моделях http://www.aeroprakt.kiev.ua/airplanes/ принципиально не меняются. Можно взять крылья с хвостом, построить фюзеляж и получить А-20 (почти), А-26 или А-36.
И перекрасить придется- прозрачная обшивка совсем не способствует читаемости.

Student,
Я делал укрепление носа с помощью формовки http://rc-aviation.ru/mtech/46-avtech/1 … lenie-nosa
Внешний вид остается тем же, а крепкость возрастает.