спасибо за пояснения. ждем безветренных выходных.

и так я ПОЛЕТАЛ на бдшке. в обоих случаях полет не продлился более минуты но и такого от уже крашевого самолета и наспех сделанного крыла я не ожидал... к сожалению первый полет не сняли. но место для него было не удачное с одной стороны дачи а с другой непросохшее поле. и очень боялся его туда уронить. купаться совсем не хотелось. но погода была безветренная и я от радости и количества выпитого пива толком его поведение не запомнил. посадка не удалась. слишком задрал нос и оторвал ту часть куда крепится мотор. потом заклеили и на следующий день поехали в другое место. но как оказалось я забыл дома запасные жесткие черные винты и были винты желтые и мягкие... поставил так же 6X4 но с ним он так и не взлетел... такое впечатление что винт на высоких оборотах выпрямлялся... на винте 7х4 я взлетел! вот и видео собственно

и так как был абсолютно трезв уже нормально смог оценить управляемость....  самолет при четко выровненном полете мог резко рвануть в сторону(для примера где то на 54 сек .оператор говорит выравнивай на себя. я выравниваю. он пару се летит ровно и уходит в бок)... при вгоне в пике САМ выходил из него. на 1.11 видео я попытался повернуть руль направления... (до этого пользовался только рулем высоты и элеронами. ну и результат на лицо.
гидроплан вылавливали удочкой...(видимо оператор сглазил на той же 54 сек видео.на всем поле он нашел болото 10 на 10 метров)
из возможных причин вижу несколько. 1- по своей лени сделал элероны на тонких рычагах из за чего его можно легко повернуть руками на весь угол отклонения и машинка не сдвинется.... плюс мягкий винт.... по звуку на видео слышно как иногда меняется тяга мотора...  ну и был порывистый ветер по направлению я взлетал по ветру.  (в последствии получается резкие порывы около 5-7 м.с  с права на видео)  вот. но счастья полные штаны. доклеиваю новую бдшку
ps на ракой скорости полета на сколько примерно должны отклоняться рули для более плавных маневров.

кидал. только на кровать дома. падал ровно. да и в конце до пруда я движок заглушил и он плашмя шлепнулся. электроннику вообще не залило

А на кровать дома кидать надо не самолет...а дэвюшку

Я тоже не изменяю своей жене и называю ее девушкой : моложе на 20 лет .Дочке 2,5 года. Подробней про съемное крыло сделаю позже.Пока творческий застой- доделываю биплан Hawker с размахом 1,2 метра.
http://photoshare.ru/photo11589892.html
Рашьше оставшиеся части от резки крыла выбрасывал,но со временем поумнел и использую при шкурении,прорезке элеронов.А для БДшки тупо отрезал по ..надцать мм с краев и получается ровная постелька под крыло и мало весит.Максимальный вес новой БД-5 я планирую не боле 700грамм.
В крыло вклею 2 штыря в лобик крыла и сзади бу шуруп с большой головкой. Серва метал редуктор в крыле на хфпанерке. Дополнительно хочу по фюзу сделать зализы.Но чегой-то эта схема мне пока не нравится. Может кто-нить что дельное посоветует и кинет ссылку....

После обеда было чудное безветрие и я не удержался : взял БДшку  ,подключил и покидал на травку .Пришлось чуток тримировать по крену. Планирует  аки бумажный голубок  ( с 1 кг летного веса!!) : ЦТ  по лонжерону-усилителю в крыле 30% . Ну чо делать, засунул в Ниссанку Микру и поехал на любимое поле . Там ышо раза два кинул и поточнее подтремировал. Жаль что в деревне никого  чтоб сняли. Волнение перло, сердечко тюк-тюк..пришлось сожрать сердечную таблетку и посидеть (а то так и не дожить до планового стентирования ) на травке возле самолета. Ну, все. успокоился, кидаю с горки, летит плавно... даю газку  до середины - резко клюет носом. Пипец- морды нет. После косьбы травки на фазенде вечерком занялся ремонтом (а на пруду перед домом такой клев бычка- сосед уже полведра наловил) .За час уже почти все отремонтировал, под нижнюю лапку движка подсунута гайка М3. Ждемс завтрашнего утра....