tkach написал(а):

Пожалуйста, угол 5о:

Красивый ёжик получился , то что надо !
А можете обрубить заднюю кромку , чтобы она была 3-4 мм и ещё раз проверить на скорости 20-25 км ?
Интересно узнать как распределится по верхней поверхности "ёжик"
У меня нет такой программы а профиль похож на ваш .

Привет Владимир !

tkach написал(а):

А зачем хочешь отрубать? Из-за закрылков?

Не просто раньше экспериментировал с самолётными профилями .
И заметил если не делать острой заднюю кромку , то модель заваливается на более низких скоростях .
Скорей всего за тупой пяткой создаётся воздушная пробка ( вихрь) , которая препятствует перетоку потока снизу -наверх и это оттягивает срыв .
А программ нет чтобы такое подтвердить , возможно это только мой "бзик" .
А закрылки на своей модели хочу попробовать щелевые ( пробовал уже на пилотажке с флаперонами , мне понравилось ) , чтобы при отклонении поток снизу крыла перетекал на верх закрылка , это тоже должно уменьшить срывы на малых скоростях .

Спасибо ! Наверно так и есть как описывал , судя по картинке .

Под пяткой больше создается давление , а сверху поднимается поток на пятке .
Минус есть конечно , тормознутость , но я же не гонку делаю .

Дорогие мои друзья, строительство продвигается отвратительно медленно! Очень мешают сводки с Украины.... Забирают столько времени... А послушаешь, то и делать ни чего не хочется! Да и семейные дела - привезли внуков из Англии... Необходимо развлекать. Проект пришлось отложить - делаем небольшие металки... Приобщаю. А тут ещё и отпуск с первого августа...

Привет всем! Не знаю как вы, а я потихоньку ковыряю свою Русалку... Что-то тяжело идёт... Но идёт. И это уже не плохо.
Буду помаленьку выкладывать то, что накопилось...
Процесс разработки крыла:

Вот что получилось:


Изготовление нервюр:

Обработка пакета:

Нулевые нервюры:

Передний узел крепления. Внутренняя резьба М3.

Изготовлена из алюминиевой заклёпки, что ставятся методом вытягивания. Передняя с резьбой для дополнительного крепления крыла.

Скелет крыла:

На сегодня всё. Завтра продолжу.

Продолжаю по вашей просьбе.
Основной узел крепления крыла ( крыльев ) выполнен из алюминиевой трубки.
Общий вид:

На следующей фотографии вы видите латунную полоску с отверстиями. В среднее отверстие заклёпывается заклёпка с круглой головкой. Головка этой заклёпки войдёт в отверстие в алюминиевой трубке и прижмёт карбоновую трубку-лонжерон крыла.

Фотография не очень, но думаю далее вы всё поймёте.
Прижимной узел:

Показывать буду в обратном порядке...

Использую распиленные бронзовые вставки от электрических соединительных колодок.

В латунной полосе сверлю отверстие диаметром 3,1мм.



Центральная часть крыла или узел крепления крыла в сборе:

Основной узел крепления крыла (трубочка) вклеивается между нулевыми нервюрами изготовленными из школьной линейки.Конструкция укреплена двумя перемычками из той же линейки и, по передку, карбоновым прутком. В дальнейшем этот узел будет вклеен в корпус модели.
За сим пошёл спать... Пока!