Привет, коллеги!
Застопорился на вычерчивании обводов лодки. И так и этак... Вот вроде получилось. Вырезаю - то здесь перебор, то там недобор! Всё таки не очень хорошо Автокад знаю!
Решил делать дедовским методом.
Так как бока и центральный стрингер вклеены То и будем делать "по месту"!
Ширина скотча как раз подошла. Не было бы скотча использовал бы полиэтилен. Главное - чтобы материал был прозрачным.

А теперь маркером от руки рисую  (намечаю) обвод днищаа.

За тем переношу рисунок на потолочку. Наклеил, да вырезал. Всё очень просто!


Примеряю... Кажется подходит!

Половинка днища.

Фиксирую форму при помощи скотча и булавок.

Днище готово.

Для создания чертежа контур половинки днища я перенёс на бумагу.

Всю длину разделил на равномерные отрезки и измерил расстояние от средней линии до края обвода. Полученные значения записал и по ним построил чертёж днища в Автокаде. А вдруг кому-нибудь понадобится...

Привет! Захвалишь...Основную лодку я зашиваю "в глухую". Что ни капли не попало. А под килем последний отсек открытый, чтобы вода попавшая в киль через установленные в хвостовом оперении сервы могла вытекать наружу. 

Вот так будет выгглядеть киль с сервами. Провода пойдут по внутренней полости киля.

Я тут между делом успел дно зашить.
Вот выкройка и деталь днища.

Для предания кильватости задней части днища по осевой прошёлся шкуркой. По этой линии и согну.

А теперь закреплю при помощи булавочек и клея.

Продолжение следует...
Главное в нашем деле не победа, участие! По этому - ПИЛИТЕ, ВОВА! ПЕЛИТЕ!

если судить по моему капрони, то сервы в хвосте не страшно, я вот например свой хвост еще чем нибудь догрузил, т.к. при первом же вылете столкнулся с сильной передней центровкой

Александр, привет!
А почему золотая?
Это первое.
Хороший ак в самый перёд всё компенсирует. Проверено.

Понятно! Правда я имел ввиду не золото. Там по тексту немного другой смысл. Ещё "Сизиф труд", когда уже конкурс закончен...