zvn3131 написал(а):

Пришла в голову идея, но с вклеиванием П-образной скобы, можно использовать дюралевые 2-х мм вязальные спицы, предварительно сделав пропил.
Вот, набросал схемку:


...по середине впаять жестяной или алюминиевый кабанчик. Я думаю по надежности и синхронности не уступит.

А можно и вот так:

Кончик расплющить и засверлить под тягу. Серва сбоку. Паять ничего не надо.

---

Yurkin, я заметил, что у вас неверно вырезан РН. Это не принципиально, но всё же...

Этот своеобразный "рог" - аэродинамическая компенсация нагрузки.

Вот для наглядности пример хвостового оперения другого самолёта с аэродинамическими компенсаторами РН и РВ:

Rhino написал(а):

А можно и вот так:

Кончик расплющить и засверлить под тягу. Серва сбоку. Паять ничего не надо.

Спица не такая уж и толстая может быть, чтобы её расплющивать, но это вариант. Спасибо! -) Ещё вариант - можно выгнуть из той-же спицы подобие кабанчика в любом месте между закрылками -))

Yurkin написал(а):

Спица не такая уж и толстая может быть, чтобы её расплющивать, но это вариант. Спасибо! -) Ещё вариант - можно выгнуть из той-же спицы подобие кабанчика в любом месте между флапами -))

Можно и ушко выгнуть для тяги, если проволока стальная, то именно гнуть.

Yurkin написал(а):

Но можно попробовать исправиться.

Думаю, переделывать из-за такой мелочи не стоит. Просто обратил внимание на будущее, для последователей.

Rhino написал(а):

Думаю, переделывать из-за такой мелочи не стоит.

Компромиссный вариант, если когда-то дойдёт до переделки всего фюза вместе с хвостовым оперением (что вполне может быть... по неопытности пилота), то и рудер и элеватор тогда уже будут сделаны с компенсаторами -)

Можно сделать эту скобу из двух половин типа буквой "зю" , средние концы расклепать немного и соединить на заклепки, предварительно просверлив пару отверстий, ну и одно отверстие под тягу.

Спицы от велосипеда тяжелые и легко гнутся.
Та же бамбучина в РН даст столько же прочности, но при этом имеет меньший вес в десятки раз.

А вот спицы вязальные бывают тонкие но дюже крепкие на изгиб и толстые - пустотелые.