Я для шасси пробовал, 600 граммовый 1.5 метровый самик норовил разогнуть их  и потереться брюхом об впп
И это не смотря на то, что заводил аккуратно, без "плюха", но сама впп - кочка на кочке.

Однако, для того чтобы рулить закрылками, нужна серва, которая будет установлена на нижней плоскости крыла и, в итоге, спрячется внутри фюза (в собранном полётном состоянии Самолётки). А пока делаем для сервы посадочное место



Вовремя вспомнил, что у сервы есть провод 

Вы случайно закрылки с флаперонами не путаете?
Закрылок - отдельная часть крыла, флаперон - это режим работы элеронов.

Поставим "загогулину" для управления закрылками на место. Для этого пришлось немного подрезать нижнюю часть крыла


Чтобы "загогулина" не слишком быстро искрошила пенопласт закрылков вокруг себя, сделаем вот такую "подстилочку" из двухстороннего скотча


Меня порадовало, что "загогулина" довольно крепко приклеилась на скотч.

"Домик для сервы закрылков уже подсох, и его можно применить по назначению


вот так выглядит "домик" с сервой с другой стороны.

При попытке прикрутить к деревянной линейке сервы хвостового оперения, линейка лопнула. Пришлось её убрать. Оказалось слишком много дырочек на одной линии в тонкой и сухой (хрупкой) деревяшке. Под руку подвернулся старый пластиковый футляр от видеокассеты. Вот из него и была вырезана деталь на замену деревянной.


Пластик оказался достаточно жёстким, и посадочные места для серв удалось подогнать относительно точно.
Пластиковая пластинка приклеена к раме на эпоксидку-пятимянутку.