Goby написал(а):

Может есть смысл рыжие винты поставить? 1060 вроде они

Алексей , для вашей модели вполне достаточно тяги 0,7 от полётного веса .
Или вы планируете 3 D пилотаж крутить ?

Goby написал(а):

Площадь крыла у меня: 28,42 дм2

Для такого крыла вполне можно нести нагрузку до 60 гр/дм2 .
Судя по видио , у вас модель готова к облёту .
Лучше не наводить красоту ( красить ) , а в таком виде облетать .
Узнаете где центровка , настроите модель , выкосы , сделаете триммирование рулей , настроите движки по тяге .
Не пытайтесь в полёте рулить разнотягом , только по воде .
Не крутите пилотаж , лучше простые полёты блинчиком для настройки выкосов и проверить в полёте на планирование , на высоте , в безмоторном режиме для настройки рулей .
Потом можно на воде проверить .
После успешных облётов и настроек , можно и наводить красоту .
По крайней мере у вас будет уже проверенная и "ручная" модель от которой вы будете знать , что ожидать .
И в случае аварий при облётах , проще ремонтировать не покрашенную модель , меньше будет следов ремонта .
Ещё раз повторю , если сомневаетесь в своих силах , то ищите пилота для облёта и настройки .
Желаю удачного облёта !
А почему так близко винты стоят ?

Может лучше выдвинуть установку движков  хотя-бы на 1см .
В полёте , перед капотами создается воздушная пробка высого давления , из-за этого может возрасти нагрузка на движок и возрасти сила тока .

Очередные испытания закончились почти не начавшись.Хотел замерить тягу прямо на самолете. Плавно дал 80% газа и вот результат:

Это из-за близко стоящих капотов или просто брак?

Кстати купил правильный скотч:

С ним оклейка поплавка заняла один час, вместо пяти.

Goby написал(а):

Это из-за близко стоящих капотов или просто брак?

А не заламывали случаем винт , не было до испытания белой полоски на поверхности лопасти , возле ступицы винта ?
А капоты без штор или отверстий  , поток не обдувает движок ?

Goby написал(а):

Центр тяжести, по вертикали, лежи в верхней внутренней части крыла.

Мне кажется выкос должен быть настроен так , чтобы вал смотрел в середину передней кромки ,  где консоль крыла примыкает к мотогондоле .
Получается надо ещё вниз сделать выкос .
Строительный уровень сбивает столку , у вас вверх фюзеляжа совпадает с установкой стабилизатора ?

Такие винты могут флаттерить ( возможно они и покрепче GWS) , у меня на Геракле винты GWS 10х4,7 начинали флаттерить в полёте на 2/3 газа , хотя в статике такого не было даже на полный газ .
Сейчас у вас винты одного вращения , надо заново настраивать выкосы в бок  , вправо  2-3 градуса относительно продольной оси фюзеляжа .

сегодня ходил смотреть краску для покраски. Вверх фюзеляжа решено было заменить на краску AS-8. Заодно разведал место для взлета и нашел у нас в городе летную площадку кордовиков

Сделал несколько нововведений.
1) укрепил фюзеляж в районе крыши 3мм бальзой, а то я каждый раз боялся, что сложу рукой фюзеляж в этом месте.
2) сделал имитацию выхлопных труб из бумажных валиков, пропитанной Титаном.
3) сделал в мотогондоле жабры вентиляции регуляторов

На фотографиях как то плохо краска выглядит, чем в реале
Краску удалось купить только AS-26, так что поплавки пока сверху будут не крашеными, соответственно не будет разметки на них.
Последние фотографии дома: