Я сервы вставляю в последнюю очередь. Дешевые китайские сервы- они расходник. У меня есть комплект крыл, где я уже третий комплект серв поставил, в порядке профилактической замены.
Я внутри крыла оставляю путь для сервоудлинителя, потом туда пихаю что нибудь длинное (бамбучину от старой занавески в прошлый раз), к концу этого длинного приматываю синей изолентой разьём сервы и протягиваю всё это через крыло.

carpenter,
а у вас нет фоток где было бы видно размещение серв в крыле? я по такой схеме не делал, и хотел бы увидеть

элероны нашёл на 3 странице, но есть вопрос по пилону, я так понимаю что в том месте (где пометил), так же линейка и к ней вы прикручивали уже пилон с мотором, но как эта основа(или как её назвать) крепится к фюзеляжу кроме того упорного куска линейки который виден в вашем сообщении выше?

Кстати, закрылок по сути и не нужен, я делал с учетом . что будет гидроплан ( чтобы взлетать и садиться на воду с коротким разбегом).
А так он и без надобности. Тогда можно не городить пилон из линеек , а склеить из подложки. типа как у Бикслера.
Модернизация не отразится на полёт.

Регулятор без ВЕС ( ОРТО - нет ВЕС) , чем собираетесь питать приемник и серво ? Винты тоже можно было заказать с готовым отверстием под цангу https://www.banggood.com/ru/10pcs-Gemfa … 70005.html
Тяги на хвост можно сделать из сталистой проволоки, в шпангоутах балки вклеить трубочки .
Акк 3S 200-1000 грамм, смотря как летать.

carpenter написал(а):

Винты тоже можно было заказать с готовым отверстием под цангу

Поясните новичку, чем эти винты отличаются? Вроде один и тот же производитель ...