Вот фото после аварии:

konst написал(а):

3) самолет почему то под конец стало тянуть влево" - как ведет себя в безмоторном полете? Должен лететь ровно. Если не так - триммируем на ровный полет. Если после этого на полном газу куда то тянет - регулируем выкос двигателя.

Боюсь без газа оставить), судорожно начинаю ручку на себя, 1 раз на посадке из за этого приложил несильно. Попробую в следующий раз проверить(попробывать).

konst написал(а):

Центровка на переднем  кромке крыла." - слишком передняя. В статье я указывал центровку. Как ведет себя в безмоторном полете? Не старается сразу перейти в резкое пикирование?

Нет, при взлете с руки немного сложновато, надо полный газ и сильно вверх подкидывать, иначе просадка по высоте хорошая, еще пока что боюсь далеко и высоко его пускать сейчас где то не более 100 м в радиусе и не выше деревьев. И по началу летал плохо(неправильно) - вокруг себя и пару раз над собой(засветку из за очков не ловил, но было неприятно), затем освоился стал нормально крен давать и РВ помогать.

konst написал(а):

Как определить термик? а то летаю над полем и не пойму как почувствовать восходящий поток." - делайте метровую металку или 2-х метровый мотопланер.
Даже на 1.5 метровом легком мотопланере я термики только под облаками ловил, над полем образуются у отдельно стоящих деревьев, проплешен и тд. Нормально формируются метрах в 30 над полем, ниже почувствовать его маловероятно.

Хорошо, понял искать не буду) , а как вы не боитесь его под облака пускать? а если улетит или потеряете ориентировку? У меня даже на такой дистанции бывало на секунду не понятно-куда летит(точнее каким боком повернулся), ну и плюс мелкие ошибки- забывал про зеркальность.
А бочку им удасться прокрутить? у меня он почти без V.
П.С. До сих пор рад полету, жаль мордашку побил, по идеи ничего серьезного, уже подклеил, думаю усилять не нужно.
П.П.С. я регулятор вынес за кабину- он греется хорошо даже без работы, а так вместе с батареей мало ли. Да и место там после сам5бис2 поменьше))

Ок, до конца августа надеюсь успею освоить мустанг иначе придется еще раз в Ульске собирать. Я щас посмотрел мотораму, если смотреть на модель, то двигатель смещен чуть влево от центральной оси, но при этом его почему то ведет вправо , хотя по идеи должно влево. Буду тренироваться, тоже интересно далеко пускать, в будущем планирую фпв освоить, но пока рано. Надо учиться, учиться и еще раз учиться. У меня пока что в поле приходится искать, думаю надо пищалку, а то бывало сложно найти(трава высокая-а модель неприметная из за цвета потолочки). Кстати а двигатель сгореть от воды  может? Если брызги от росы? Регулятор и батарея понятное дело, а вот с двигателем неизвестно.

konst написал(а):

Движок должен стоять по осевой, иметь выкос вправо и вниз.

Хорошо исправлю.

konst написал(а):

Движку на воду пофиг (по крайней мере в виде росы или влаги от растаявшего снега).

это радует.

Iwan2710 написал(а):

у меня АКК вообще в самом заду стоит и серовно центровка немного передняя непонимаю как так, а у вас впереди.

.
Не знаю, уже оба верхнеплана получались  с задней центровкой. Причем сам5бис2 с крайне задней. У мустанга перед моторамой стоит пенополистерол вроде(что то вроде мягко пенопласта толщиной 1см и затем акк. Центровка где то по переднему краю. Вниз ведет только на взлете, а так летает, может в будущем чуть смещу назад. акк 1000mah и двиг 2205с. К тому же до этого писали лучше иметь переднюю центровку чем заднюю.

Iwan2710 написал(а):

Кстати а что вы не обклеили модель, прочность в разы увеличивается?

обклеил только стабилизатор, в статье советуют не сразу обклеивать, а после настройки, плюс это тоже на центровку влияет.

Т.е. вы хотите скахать, что если весь самолет обклеить-уменьшиться сопротивление- увеличится скороссть? По поводу того, что ему нужна скорость-согласен абсолютно. Но я не согласен с тем что когда вы его оклеете -скорость может вырасти и вот почему:
1)любая оклейка любым скотчем-вызовет прирост массы=> требуется больше скорость, а как известно сопротивление на больших скоростях растет не линейно а квадратично и более.
2) неверная(неправильная) оклейка имеется ввиду с неровностями а также с буграми(попал воздух или просто не осторожно наложите скотч- принесет еще большое сопротивление при этом создаст турбулентные потоки (особенно на крыле) что принесет более ранний срыв потока на крыле.
По мне скотч нужен для сглаживания поверхностей, а также в местах наибольшей деформации или повреждения, а также где на мой взгляд он сделает более ровную поверхность(передняя кромка крыла). Все остальное для красоты, удобства чистки и большей надежности. Сорри если кого обидел.
П.С. Про обработанную модель согласен. У меня сейчас скотч на передней кромке и весь стабилизатор, в будущем планирую на заднюю кромку и элероны, а также на фюзеляж и зализы после обработки напильником. Также думаю срезать с обеих сторон заднюю кромку у РН (он у меня из двойной потолочной плитки.).