Если аккумулятор разряжен так, что зарядка ругается, можно попробовать,переключить зарядку в режим NiMH/NiCd и включить заряд буквально на полминуты, а то и меньше, контролируя по индикации напряжение. Как только поднимется вольт до трех на банку, остановить и переключить на программу заряда LiPo.  Я на Turnigy Accucell-6 так делаю.

diablero,
Есть акк, юзался раз 10-15, брался запасным и временами вставлялся во вторую аппу - временно ей не пользуюсь в связи с увлечением квадриком (там своя аппа), так что легко могу подождать прихода нового. Акк вставляется в первую Турнгу, как там с габаритами вашей аппы - не в курсе.

Цена = заказ на ПФ такого же (стоимость акка+ цена доставки). Понимаю, что за поюзанный дороговато, но мне придется закупать новый.

Если устраивает - пишите в личку. Вечером гляну название и тх акка. Москва, Преображенская площадь - раб дни с 13 до 21, Гольяново - выходные или утро до 11.

PS. Всегда можно сделать переходник на питание от любого 3S акка, небольшие - входят в батарейный отсек, большие можно держать в кармане и соединять с передатчиком длинным проводом.

Где-то валяетя родной отсек от Турниги под пальчиковые . Но смысл его искать -батарейки для полетов отчень дорого выходят.. Акки 3000 мА ( пальчиковые) тоже ставил,хватает на 2 дня полетов. Найду-подарю. Токо самовывоз или через Константина (когда он будет тут в Выползовой Слободке- передам).

Shurik-1960 написал(а):

Но смысл его искать -батарейки для полетов очень дорого выходят

Я заказал себе акб, но ждать его месяц, а такой отсек бы меня выручил на это время. У меня маленьких 3S нету, если что, то по плану Б.
Просто если найду акб или отсек это надежней, например, отвалится провод, выпадет акб и т.п. любая ерунда, когда я в очках и самолет за 1 км от меня это может плохо закончится, мы с автопилотом не доверяем друг другу   Он уже косячил