Перевел Гуглом :
Все новые RX3S OrangeRX Рейс Стабилизатор V3 с Spektrum / JR DSM2 Совместимость 6ch приемника 2.4GHz добавлена ​​поддержка V-хвоста и моделей Delta, он также предлагает дистанционное включение / выключение функции, которым можно управлять с помощью AUX канала вашего передатчика.

Используя единую высокоточную 3-осевой MEMS гироскоп, RX3S OrangeRX Рейс Стабилизатор V3 с Spektrum / JR DSM2 Compatiale 6ch 2,4 ГГц приемник способен стабилизировать полет на любой воздушных судов с неподвижным крылом! Это обеспечивает дополнительную устойчивость, автоматически корректируя элеронов, руля высоты и руля каналов в полете. Это компенсирует нежелательные изменения в отношении самолета за счет ветра и других факторов. Короче говоря, это делает ваш самолет гораздо более стабильным в полете!

RX3S V3 с Spektrum / JR DSM2 Совместимость 6ch 2,4 ГГц приемник отлично подходит для тех, кто, как правило, летают в ветреную погоду, так как он будет компенсировать порывы ветра, которые обычно толкают свою модель вокруг. Это также идеальное дополнение к вашей любимой модели FPV держать его на прямой и уровне во время полета.

Этот аппарат очень прост в установке и использовании. Регулируемые установки усиления которые предварительно установлен на 50% предлагая мягкий стабилизации. Вы можете легко настроить усиление для каждого канала по желанию увеличить или уменьшить компенсацию за соответствующего канала (АИЛ, ELE, РУД).
Особенности:
• Возможность стабилизации полета практически на любой воздушных судов с неподвижным крылом (в том числе / модели Delta V-хвост)
• Spektrum / JR DSM2 совместимый 6Ch 2,4 ГГц приемник
• Функция удаленного включения / выключения, что может управляться через AUX канала вашего передатчика
• Поддержка 3D полет, не подрывая стабильность
• Независимая регулировка усиления гироскопа для элеронов, руля высоты и руля
• Простота в доступе гироскопа реверсивные выключатели на передней панели устройства
• Компактный и легкий вес конструкции

Технические характеристики:
Размер: 53x34x14mm
Вес: 15 г
IC: Atmega168PA
Гироскоп: 3-осные MEMS
Приемник: Spektrum / JR DSM2 Совместимость 6Ch 2,4
Входное напряжение: 4.8-6.0V
Сигнал от приемника: 1520us
Сигнал Servo: 1520us
Установка
ВАЖНО !! Обязательно используйте надлежащую двустороннюю клейкую ленту для установки, чтобы минимизировать вибрацию прибора. Плотно закрепите устройство в центре фюзеляжа, как можно ближе к точке CG. Кроме того, обязательно установите устройство в правильной ориентации (антенна 2, указывая вперед, контактные разъемы назад). При небрежном или неправильном установка может нанести вред производительности или даже привести к аварии.


Связывание
Вставьте привязки вилку в BIND / Батареи порта. Тогда мощность на единицу, LED1 мигает, указывая, что устройство находится в режиме привязки и готов за связывание с вашего передатчика. Посмотрите в руководстве TX для связывания инструкцию.

Электропроводка
Подключите сервоприводы (элеронов, руля высоты, руля направления) к контактам АИЛ 1 (АИЛ 2 обратное направление АИЛ 1), ELEV, RUDD соответственно. При подключении, вы должны обратить внимание на цвета проводов, чтобы не включить в обращенной.БЕЛЫЙ (или желтый) сигнализирует провода должны быть подсоединены соответствующие внутренних контактов на единицу, RED (VCC) провода к контактам центра, а ЧЕРНЫЙ (GND) провода к контактам на внешнем краю блока.

Гироскопа Регулировка
Данный аппарат оборудован тремя Точные потенциометры для контроля чувствительности гироскопа из крена, тангажа и рыскания. Поверните по часовой стрелке, чтобы увеличить усиление, или повернуть против часовой стрелки, чтобы уменьшить. Регулировка вступает в силу немедленно и нет необходимости повторно питания. [Примечание: В целях безопасности, пожалуйста, не регулируя усиление в то время как пропеллерами в движении.]

6P Переключатели Setting Control
1) контроль AUX_CTRL гироскопа
С помощью данного переключателя в левой части (возле контактными разъемами), гироскоп функции будет всегда включен и функция AUX_CTRL управления гироскопа будет отключен. Когда этот переключатель включен в правую сторону, гироскоп функции будут управляется сигналом AUX. С помощью этой функции, сигнал AUX в 1.7ms и 2.1ms период отключит гироскоп функции, другими словами, любое другое значение сигнала будет активировать функцию гироскопа.
2) РУД
С помощью данного переключателя в левой части (возле контактными разъемами), сервопривода руля будет работать в обычном режиме. Когда этот переключатель переключается на правой стороне, сервопривода руля будет работать в обратном режиме.
3) ELE
С помощью данного переключателя в левой части (возле контактными разъемами), лифт серво будет работать в обычном режиме. Когда этот переключатель включен в правую сторону, лифт серво будет работать в обратном режиме.
4) АИЛ
С помощью данного переключателя в левой части (возле контактными разъемами), элеронов Сервопривод будет работать в обычном режиме. Когда этот переключатель переключается на правой стороне, элерон серво будет работать в обратном режиме.
5) V-хвост
Этот переключатель используется для выбора работы агрегата в режиме V-хвост самолета. Просто установите переключатель на правой стороне и V-хвост режим будет выбран. LED2 будет мигать в 1 сек ВКЛ и ВЫКЛ 1 сек цикла.
6) Дельта
Этот переключатель используется для выбора работы агрегата в режиме самолета Delta. Просто установите переключатель на правой стороне и режим Delta будет выбран. LED2 будет мигать в 0.3с ВКЛ и 2.7sec OFF цикл.
(Примечание: если оба V-хвост и Delta выключатели выбираются или выбран, модуль будет работать в нормальном режиме индикатор 2 будет освещено твердое..)

Обратите внимание, для первого использования
1 Пожалуйста, тщательно проверьте соединительные направления каждого канала, чтобы убедиться, что пульт дистанционного управления не горит, и DIP-переключатели установлены в правильном положении.
2 Проверьте настройку регулятора передатчика, чтобы убедиться, что они работают.
3 Убедитесь, что индикация LED правильно в зависимости от выбранного типа самолета.
4 Проверьте выход сигнала радиопередатчика. Прежде всего, проверьте элерона, руля высоты, и руль функционируют нормально передатчиком.
5 Проверьте выход сигнала гироскопа.
Передвижной Слева

Шаг подъема

Рыскания-левый


Передвижной правой

Шаг Снижение

Рыскания-правой


Поверните Roll-ось и Обратите внимание на левой и правой фиксированной регулировки крыльев. Используйте AIL переключатель настроить направление в случае необходимости. Поверните Pitch ось и обратить внимание на направлении регулировки лифта в. Использование ELE переключения, чтобы задать направление при необходимости. Поверните Pitch ось и обратить внимание на направлении регулировки лифта в. Использование ELE переключения, чтобы задать направление при необходимости.

6 Дельта-крыло (Flying-крыло) должны быть смешаны контролируется элеронов и руля высоты; V-Хвост крыло следует смешивать контролируется руля высоты и руля. Передатчик смешивания для Delta / V-хвост не должны использоваться. Функция / V-хвост Delta должен быть выбран советом 3-Axis Flight Stabilizer.
7 Чувствительность можно отрегулировать силу управления гироскопа на самолете. Чем выше степень гироскоп вращается по часовой стрелке, тем выше чувствительность. Как правило, мы рекомендуем вам настроить чувствительность к 1/2 или 1/3, а затем настроить его немного, как требуется. Если вы чувствуете, испуг самолета сильно, отрегулировать потенциометр чувствительности против часовой стрелки немного.

надо прошить альтернативной прошивкой и получится вполне приличный прибор. Вот тема http://forum.rcdesign.ru/f87/thread287363.html

Вот первая в жизни  мальчика посадка и вполне  удачная