Шикарный получился!
Про изготовление и раскраску не расскажите?

Сьемок постройки не делал, так как все делалось  по технологиям что тут  на форуме присутствуют.
И бутылочная в том числе.
Фото болванок только выкладываю.
Могу только еще немного добавить по изготовлению болванок.
В статье по болванам,при изготовлении формы из бутылки, по готовности,форма разрезалась по низу фюзеляжа что бы можно было снять готовую форму и далее,склеиваится.
Я же болвана делал разборным. В продольном сечении из трех дощечек и стянутыми саморезами.
Фонарь кабины, для того что бы фюзеляж можно было легко разобрать,я делал отдельно и вытягивал так же отдельно и после приклеивал на жидкие гвозди к готовому фюзеляжу.
После того как фюзеляж был в сборе, грунтовал и красил автомобильной краской из болончика.
Далее совсем просто, цветной скотчь..., Что бы ровно отрезать   его,в линию или с изгибами.., слегка накладывал на кусок потолочки и вырезал острым ножом.
Потом это дело снимается и наклеивается,будь то на крыло или фюзеляж.
И слегка,не сильно горячим утюгом, прошолся по всем местам где наклееный скотч.
Так как это все же пет бутылки и что бы их не свело в ненужную форму!))
Вобщем, все до боли просто и знакомо и не раз перетерто!!))


Болванку капота, помог  выточить знакомый  токарь, самому в домашних условиях практически нереально сделать круглого болвана.
Болванка тоже разборная, так как после натяжки, практически не снимается капот, от того и разборная.
Сначала откручиваю саморез и центрирующий круг в центре.
После выбивается аккуратно одна половинка и все, капот готов.
Далее по болванке кабины пилота:

Ну эту болванку не надо половинить, так как готовая форма вырезалась по нижнему краю.
Потому она цельная.
Фюзеляж немного сложнее.

Но тем не менее, один раз придется конечно повозиться с болванкой, но после не придется резать повдоль готовые формы фюзеляжа.
При склейке половинок,использовал  клей, для пластика или гвозди жидкие, тоже хорошо держат.
В местак стыков половинок, вставил из пенопласта шпангоуты,они и распирают стык склея и далее держат форму фюзеляжа.





Вот примерно такой обзорчик с фото.
Крыло и оперение, сделано  из потолочки,вобщем все то же самое взял как  Цессна от Константина.
Разве что лонжерон из рейки и немного больше нервюр из того же пенопласта.
После чего оклеил цветным скотчем.
Сервомашинки 500е,вставляются в гнезда плотно и не надо прикручивать даже. Сверху только заклеиваются небольшим квадратиком красного скотча, на случай неисправности, серва легко вынимается.
Ну и в заключении, расшивка выполнена черным маркером, где по линейке,где от руки...,
Вот примерно все так.
Ссылки на бытылочники от Василия Лукашева, просто напоминаю...

Да! конечно!
Вот с двигателем пока подыскиваю..., в наличии есть, но тяжелые и под 3 банки.
Боюсь что и так тяжеловат.

У вас очень красивая модель получилась! Поздравляю!
Моя Экстра весит около 700 гр. Полётный вес. Основной мотор Turnigy Park480 Brushless Outrunner 1020kv   (  http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 020kv.html ).

Запасной - D2830/11 1100KV.
Первый хорош, но тяжёл...  И великоват в диаметре. Да и шумный. Хотя для эффекта даже интересно.
Второй всем хорош! Модель носится как пуля!
В общем можно любой из этих двух. Запас по мощности как раз ! Выбирать вам.

tkach написал(а):

У вас очень красивая модель получилась! Поздравляю!
Моя Экстра весит около 700 гр. Полётный вес. Основной мотор Turnigy Park480 Brushless Outrunner 1020kv   (  http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … 020kv.html ).

Запасной - D2830/11 1100KV.
Первый хорош, но тяжёл...  И великоват в диаметре. Да и шумный. Хотя для эффекта даже интересно.
Второй всем хорош! Модель носится как пуля!
В общем можно любой из этих двух. Запас по мощности как раз ! Выбирать вам.

Спасибо за коментарий! Мне и самому очень нравится Як!
Главное теперь поднять в небо с надежным двигателем.
Погонять его конечно можно и на BL..., Носиться как пуля не думаю что он будет.
Цессна у меня тоже была с перебором в весе, но из за этого она и летала в ветер даже с хорошей устойчивостью.
Думаю что и этот самолет не будет боятся ветра, или порывов.

И первый и второй двигатели возможно неплохие.Но они на 3 банки  и соответственно дополнительный вес, плюс аккума на 3 банки..
Я же хочу на двухбаночном движке  Як .