Я не знаю))). Я занимаюсь авиамоделизмом менее года. Может быть и перебор. Цессна умерла после 3 морковок и после расследования типов повреждений было решено усилять носовую часть максимально эффективно. Я планируют полетный вес 700-800 гр . сейчас мой мессер весит около 350гр. По плану - обклейка чековой лентой с последующей покраксой.Вобщем влюбом случае это будет хороший опыт. Вопрос к автору топика: где центр масс у мессера ? На ин.форумах пишут что то 20%.

Спасибо за интерес к моему проекту!
Глянул видео ваше, надеюсь что повреждения незначительные. Хотя не уверен за целостность самого фюзеляжа.
Было видно что хоть отлет и небольшой был, но удар впечатляет!!
У меня так же, не раз бывало, перед вылетом реверс не проверишь и ать-два!!!)
Если вы успели заметить, то фюзеляж я делал по бутылочной технологии.
Это обезопасит самолет от такого типа внештатных ситуаций. в том числе если и забуду реверс переставить.
Бутылка очень крепка и надежна!
По крайне мере, фюзеляж всегда цел будет и его начинка.
На днях дождусь погоды и облетаю своего Мессера.
Ветра, как то у нас.

У меня центр масс пришелся прямо по лонжерону крыла примерно 50мм от кромки. На счёт жёсткости бутылочного фюзеляжа абсолютно с вами согласен. Я ещё не побывал изготавливать таким способом но в свете моих ошибок обязательно изучу все тонкости. Если Вас не затруднит, могли бы вы выложить фото отсека электроники. Очень интересно как у Вас это реализовано. Заранее спасибо.

Хотел выложить и видео, но никак не могу найти подходящую прогу для монтажа, что бы можно было отрезать лишнее и показать то что хотелось!

Kykaracha написал(а):

Летал в горизонте как колбаса! Не оттого что центровка нарушена, а от того что именно руль высоты мал и пришлось еле удерживать    в горизонте именно рулем высоты.
Думаю переделать руль высоты , пошире сделать и стабилизатор тоже.

"Худой" нормально летает с маленьким стабилизатором , просто центровка настраивается 20-23 % САХ .
А вот площадь киля лучше увеличить на 15% ( РН можно не увеличивать , недостаток устойчивости по курсу сказывается на всем ( крен и тангаж) .
Попробуйте сначала увеличить киль , точнее чтобы не переделывать пока весь киль - добавить форкиль ,  почувствуете разницу в полёте .

Фюзеляж, изначально собран из потолочки и реек. Конструкция жесткая, от того и выдержал самолет сильный удар.
Но самое тонкое место пострадало.
Решил переделать рули и хвостовой отсек. Усилил рейками и площадь чуть больше сделал.
Самолет полетел, причем на удивление моему! Да! Поставил мотор с тягой в 1400гр тягой.
Он и сейчас летает, но все как то руки не доходят довести его до ума,, окрасить, расшивку сделать, а так самолет красивый, "Емиль"!
В преспективе, его ждет  что то типа антуража..., Летать он не будет, но подвешаю под потолок.., и будет висеть там!