Всем, привет! С горем пополам подключился через оригинальный шнур к компьютеру. Самое интересное, что питание передатчика, оказывается, надо включать ТОЛЬКО после запуска программы и установки ( или проверки) в ней ( в программе) соответствующего порта. Например COM3. Найти номер порта можно через CONTROL Panel - System. После этого включаем на передатчике питание и ... можно настраивать... И вот тут меня взял ступор! Ну просто необходим ликбез!
1. А как мне определить на какой угол у меня будут поворачиваться руль высоты, направления, элероны? Где я это увижу? Мне, что надо собрать приёмную часть системы и смотреть по ней?
2. А что такое двойные расходы? Вернее, когда они нужны и как применяются?Я понимаю, что это увеличенный угол поворота рулей на такое же действие рычагов. что и при нормальных расходах... А где увидеть, что это так, что после включения DR расходы удвоились?
3. А что делать с настройкой газа ( оборотов )? Как их отслеживать?
4. Ещё вопрос по 5 и 6 каналам. Визуально, как-то увидеть можно, что произведены какие-то манипуляции с тумблерами? И в какую сторону эти переключатели работают?
5. Что это за режимы - NULL, Throcut, NOR/ID
6.Я честно жал Switch, но как оно работает так и не понял... - выбор тумблера для активации - OFF, ON, SW-A, SW-B. Когда, что сработало и для чего это нужно?

Вы уж извините меня за тупость, но хотелось бы более подробного инструктажа для начинающих лохов... Про симулятор я пока и не спрашиваю...

Вопрос с невозможностью сохранения настроек снят. Присоединяюсь к предыдущему оратору.

Про аппу не скажу,  у меня такой нет, а вот про экспоненту поясню.

Установив большую экспоненту и большие расходы можно около центра стика управлять моделью управлять моделью очень плавно, а задавив до края получить подъем рулевой плоскости на 45 градусов

Спасибо за руку помощи! Срочно начиняю модель оборудованием.
А пока кое-что надо уточнить по терминологии.
1.     

Yurkin написал(а):

По умолчанию (опять-же) левый тумблер назначен на команду Thro Cut, т е выключает моторчик, попросту загоняет третий канал в ноль.

НОЛЬ - это центр или крайнее левое или правое?
2.     

Yurkin написал(а):

Правый тумблер - DR (двойные расходы), при его включении все команды по 1,2,4 каналам зажимаются до 50%. В результате, при полном отклонении стика, рулевая поверхность должна отклониться только на половину возможного. Это очень помогает при первых полётах, особенно во время посадки -))

Выходит двойные расходы уменьшают реакцию рулей в два раза? А я, по глупости, считал, что увеличивают...

КОНСТАНТИН, извини, но я всё равно не понял, что такое экспонента и ещё- что за "центр стика" и что такое "задавив до края".

То есть, при выключении тумблера левая часть от центра станет тёмной?
И ещё. Скачал симулятор RCFSim. Контакт с передатчиком есть, но все рули подрагивают ( вибрируют0 и на рычаги реагируют через раз. На FMS происходит то же самое... Не ужели передатчик виноват, или где-то плохой контакт?

tkach написал(а):

То есть, при выключении тумблера левая часть от центра станет тёмной?

Да.

tkach написал(а):

При настройке DR какие значения выставлять в окошках DR-ON, DR-ON ? Это что за значения проценты, отвлечённые единицы?

Это проценты. У меня DR ON 50%,  DR OFF 100%