Хочу поделиться своим методом извлечения подшипников. Весь процесс занимает одну-две минуты, позволяет извлечь подшипник без повреждений и не требует специального высокотехнологичного инструмента типа сверел, выколоток, съемников и т.д. Для него требуется нечто, что 100% есть в каждом доме, а именно ВАТА.

Итак, перед нами статор мотора, у которого мы хотим извлечь левый подшипник.



Берем кусок ВАТЫ и плотно набиваем ей внутреннюю полость статора примерно до половины.



Далее вставляем с правой стороны болтик подходящей длины и диаметра и зажимаем все это в тиски (не забывая подложить под левую сторону шайбу, гайку , да что угодно лишь-бы обеспечить свободное место куда будем выдавливать наш подшипник. У меня под рукой оказалась какое-то пластиковое кольцо. Вместо болтика можно использовать все, что есть под рукой – винтик, обрезок гвоздя, даже родной вал двигателя.



Несколько оборотов рукоятки тисков и вуаля – абсолютно не поврежденный подшипник у нас в руках, его посадочное место тоже в идеале. Второй подшипник извлекается аналогично только болтик можно взять побольше диаметром – под внутреннее отверстие статора.





Удачи.

Евгений.

PS: по мотивам дискуссии на rsdesign, делаю два уточнения:
1. Для извлечения правого подшипника необходимо использовать прокладку, которая исключит повреждение обмоток статора. Можно взять обрезок трубки подходящего диаметра.
2. Не стоит выдавливать левый подшипник "иголкой", для вала 3мм подойдет болтик М3, для вала 4мм - М4 и т.д. Для правого лучше взять болтик диаметром побольше, который пройдет во внутреннее отверстие статора.
Хоть это и очевидные с моей точки зрения вещи, но, наверное, следует их проговорить.